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BMW R1250 RS (2023) Revisione (Baujahr 2023)

Quali aggiornamenti ha ricevuto il modello 2023 della BMW R1250 RS?

23.08.2023

Foto: Motorradtest.de

BMW ha fornito alla R1250 RS alcuni gustosi aggiornamenti per l'anno modello 2023. La tourer sportiva bavarese sta ancora vendendo bene - motivo sufficiente per il team motorradtest.de per dare un'occhiata più da vicino al nuovo modello. Dietmar era in viaggio con la R1250 RS e descrive qui le sue impressioni di guida.

Attenzione, sul binario 3 arriva l'Intercity...

La BMW R1250 RS è una tourer sportiva così com'è nel libro. Passo lungo, cupolino elegante, posizione di seduta comoda ma allo stesso tempo sportiva e stabilità rettilinea come un D-train. Per l'anno modello 2023, ci sono tre varianti di colore: bianco, nero e rosso-blu-bianco.

Come sempre con BMW, ci sono piccole differenze tra questi modelli anche in termini di equipaggiamento. La variante chiamata "Sport" per un supplemento di 515 € ha un coprisedile singolo e il modello "Triple-Black" per un supplemento di 670 euro ha un coperchio del serbatoio chic e uno spoiler del motore in acciaio inossidabile. Il modello standard in "Lightwhite uni", che ci è stato messo a disposizione per questo test da Bergmann und Söhne a Pinneberg, costa 15.990 euro nella versione base.

Le seguenti caratteristiche sono ora standard sul modello 2023:

- Controllo dinamico della trazione (DTC)
- Integral ABS Pro (ABS ottimizzato per l'angolo di piega)
- 3 modalità di guida (Eco, Rain, Road)
- Display "Core Screen Sport" con indicatore di inclinazione, tra le altre cose
- Hill Start Control (HSC)
- Presa di ricarica USB
- Chiamata di emergenza intelligente
- Controllo dinamico dei freni (DBC)

Dimensioni ed ergonomia dei sedili della BMW R1250 RS

Se guardi la macchina in questo modo, potresti pensare che la posizione di seduta sia probabilmente piuttosto sportiva e scomoda. Ma non è così. In realtà ti siedi un po 'inclinato in avanti, ma in qualche modo BMW è riuscita a garantire che non sia fastidioso e non sembri stancante durante la guida. Se vuoi comunque avere almeno un manubrio più alto, più largo e dritto, puoi prenotare un manubrio tubolare a 110 euro invece del manubrio M standard nel configuratore.

Rohrlenker als Option für 110 Euro Aufpreis

Foto: BMW Website

Manubrio tubolare come opzione per 110 euro in più.

Ecco cosa vuol dire sedersi sulla BMW R1250 RS: leggermente "sportiva" ma comunque molto confortevole.

Il sedile è stretto, bello e grande e il passeggero anteriore ha anche molto spazio e maniglie davvero ragionevoli. Certo, si trova ancora più maestoso su una GS (questo è particolarmente vero per il passeggero), ma anche con la RS puoi fare lunghi tour super buoni in coppia. Soprattutto se hai prenotato il pacchetto turistico per 785 euro , che include le seguenti caratteristiche: cruise control, cavalletto centrale, nonché valigia e supporto di navigazione.

C'è anche un pacchetto comfort per 815 euro con manopole riscaldate, monitoraggio della pressione dei pneumatici, guida senza chiave e un bel silenziatore cromato, nonché il pacchetto Dynamic per 1.440 euro con Dynamic ESA, modalità di guida Pro, QuickShifter e controllo della resistenza del motore.

A proposito, la nostra bici di prova era completamente equipaggiata con tutti i pacchetti e le opzioni e quindi arriva a poco più di 21.000 euro. Tuttavia, il dimostratore di Bergmann und Söhne è disponibile per 17.790 euro - dopo tutto! Clicca qui per l'annuncio di vendita di questa macchina, che può essere visto anche nel video di prova qui sotto.

Tour a 360 gradi intorno alla BMW R1250 RS (2023)

Attrezzatura tecnica

Anche come versione naked - cioè senza accessori - la 1250RS fa davvero una bella figura. L'ampio display TFT a colori da 6,5 pollici è molto facile da leggere e l'operazione, che avviene principalmente tramite la rotella rotante a sinistra, si rivela sorprendentemente semplice perché logicamente pensata.

Certo, una XT 500 è ancora più facile da usare, ma date le numerose opzioni di regolazione, abbiamo preso confidenza con la RS abbastanza rapidamente. L'accoppiamento del telefono cellulare tramite Bluetooth, compresa la navigazione a freccia che può essere posizionata sul display, è di serie. Anche luci di emergenza, luce a LED comprese le luci di marcia diurna e indicatori a LED di nuova concezione.

Un'altra novità sono i sensori dell'angolo di piega per l'ABS in curva e il controllo della trazione, che ora sono inclusi nella produzione in serie. Manca qualcosa? No. Il sistema radar di avviso di distanza forse, ma anche le sospensioni elettroniche (Dynamic ESA) erano incluse con la nostra bici di prova, ma questo è soggetto a un costo aggiuntivo. Tuttavia, BMW ha imparato e aumentato significativamente l'equipaggiamento standard di molte macchine - molto encomiabile!

Ecco come guida

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Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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