Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus Suzuki GSX-S 1000 GT

Kawasaki Ninja 1100 SX SE

Sporttourer

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

La nuova sport tourer con un nuovo motore.

Kawasaki ha armeggiato con la nuova Ninja 1100 SX. Oltre a un nuovo motore, ci sono anche molti aggiornamenti tecnici, ma non cambiano il carattere di base di questa sport tourer.... weiter

Kawasaki Ninja 1100 SX SE im Test

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La nuova tourer Suzuki con quattro cilindri dritti e geni sportivi

La nuova Suzuki GSX-S 1000 GT è la versione tourer della GSX-S 1000 recentemente rilanciata. Come la costosa GT da 14.400 Euro si confronta con altre tourer di questa larghezza del collare, imparerai in questo test.... weiter

Suzuki GSX-S 1000 GT im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2025 bis 2025~

Costruito von 2021 bis 2025~

Prezzo consigliato 16.645 €

Prezzo consigliato 14.600 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Quattro cilindri vellutato con molta pressione nella parte inferiore e centrale
Tenuta di strada superiore
Freni scattanti e ben modulati
Posizione di seduta eretta, pronta per il tour
Molte varianti di equipaggiamento
SE con una buona dotazione di serie

Pro:

Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore

Contro:

Brutta porta USB-C
un po' pesante

Contro:

Supporto laterale reso un po 'senza amore

Dimensioni e peso

Passo: 1.440 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.190 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 234 kg

Passo: 1.460 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.215 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 226 (max: 420 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Serie 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 247 km/h
Prestazione: 136 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 7.600 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 152 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 106 NM bei 9.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 311 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Öhlins S46 con smorzamento in estensione regolabile e base a molla (escursione 141 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
KYB Upside-Down 43 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale con sistema a leva (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Braccio oscillante Superbike in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17 M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Dischi Freno Doppio Petalo, Pinze Fisse Brembo M4.32 a 4 Pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo, pistoncino singolo (∅ 260 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)

Risultato

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Conclusione: cosa si attacca

La Suzuki GSX-S 1000 GT non è certamente una moto poser - per fortuna. Piuttosto, combina tutte le virtù positive per cui Suzuki è conosciuta: non ci sono campane e fischietti senza senso, tutto funziona come dovrebbe e, soprattutto, la moto reagisce in modo prevedibile. Il motore è una poesia e in effetti la macchina può fare entrambe le cose: viaggio e velocità. Come quasi sempre con Suzuki, la GT è una moto onesta e un'amica affidabile con cui ti divertirai molto e un po 'di angoscia.

I punti critici sono gestibili e quindi la moto risulta essere un serio concorrente della Kawasaki Ninja 1000 SX o Honda NT 1100. Possiamo consigliare un test drive a tutte le parti interessate, preferibilmente presso Bergmann & Söhne a Tornesch o Bremervörde. Ci hanno fornito la bici di prova. Grazie mille, ci siamo divertiti molto con la GSX-S 1000 GT.