Honda NX 500 versus Benelli TRK 502 X

Honda NX 500

Adventure

Benelli TRK 502 X

Adventure

Bici da avventura A2 con qualità tuttofare

Con la NX 500, Honda lancia un successore della CB 500 X di successo. Il nuovo modello è ora dotato di un abitacolo moderno e di un controllo di trazione. Dove risiedono i punti di forza e di debolezza della Honda NX 500... weiter

Honda NX 500 im Test

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Cosa può fare questa bici adventure economica e potente con 48 CV?

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Benelli TRK 502 X im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2024 bis 2024~

Costruito von 2022 bis 2024~

Prezzo consigliato 7.500 €

Prezzo consigliato 6.849 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

super facile da maneggiare
Bici molto accessibile, adatta anche ai principianti
Cockpit funzionale con TFT e soluzione di navigazione
Operazione più semplice
Bicicletta tuttofare ben fatta

Pro:

Maneggevolezza confortevole e sicura
Suono scontroso, che ricorda i pugili
Facile da usare
trasmette un'esperienza di guida molto sicura
Ottica potente

Contro:

Il parabrezza crea turbolenze per molti motociclisti
Suono addomesticato
Leva frizione non regolabile

Contro:

abbastanza difficile per un principiante
Le prestazioni diventano sottili in coppia con i bagagli
I freni anteriori richiedono potenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.445 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.415 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 196 (massimo: 386 ) kg

Passo: 1.505 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.480 mm
Posto a sedere : 895 mm
Peso : 235 (max: 427 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 48 HP a 8.600 U/Min
Coppia: 43 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 491 km

Velocità massima: 165 km/h
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 488 km

Telaio

Sospensione anteriore:
Forcella Showa USD da 41 mm

Sospensione posteriore:
Gamba centrale a molla
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-19
Pneumatici posteriori: 160/60-17

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati regolabili Ø 50mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio profilo tubolare

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 -19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 296 mm) Freno posteriore
Lastra singola (∅ 20 mm)

Freno anteriore
due dischi freno flottanti Wave con pinze freno radiali a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo Wave (∅ 260 mm)

Risultato

La Honda NX 500 è una moto da avventura A2 semplice ma ben fatta. Convince per la maneggevolezza impeccabile e facilissima ed è quindi un perfetto tuttofare per i ciclisti A2 e i motociclisti che non si sentono più come 250 kg + proiettili. Con 48 CV, non ci si dovrebbe aspettare un'esplosione di prestazioni, ma questo non si adatterebbe affatto all'impressione generale estremamente bonaria della NX 500.

La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da motofun, un grande concessionario Honda a Kaltenkirchen (30 minuti a nord di Amburgo). Lì, la NX 500 sarà disponibile come dimostratore per un test drive, insieme a molti, molti altri modelli Honda. A proposito, motofun ha anche un gran numero di macchine usate, quindi vale sempre la pena visitarlo.

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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