KTM 1290 Super Duke R versus Kawasaki Z H2
KTM 1290 Super Duke R
Kawasaki Z H2
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Motore potente
- Telaio stabile
- Servizio
- Aiutanti elettronici
- Freno
- Coppia
- Massime prestazioni
- Telaio
- Dotazioni di sicurezza
- Idoneità del passeggero
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 198 (max: 415 ) kg
Lunghezza : 2.085 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 239 kg
Motori
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 180 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 140 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 287 km
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 250 km
Telaio
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP-USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
WP-Monoammortizzatore tramite deflessione (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a pressione backlink orizzontale Showa (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Freni
2 x Pinza fissa radiale Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno, flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
Doppio disco petalo, pinza fissa a 4 pistoncini, montato radialmente (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo petalo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 250 mm)
Dove si trova, è nella parte anteriore
Quindi KTM ha consegnato un pacchetto di trucchi, perché non è nemmeno una bestia, né un duca. Che fortuna. È un potere per strada, ma gestibile. Il Super Duke è sinonimo di divertimento di guida senza fine, quando conta la pura performance. È pura irrazionalità, una moto divertente senza un alto valore di utilità.
Se stai cercando qualcosa del genere, sarai felice qui, a condizione che ti piaccia il design spigoloso. Ma non è sempre così?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne ad Amburgo.
Testosterone celebra una festa
200 CV e le prestazioni di guida risultanti vogliono essere utilizzati in modo responsabile. La Kawasaki Z H2 è un maestro nel supportare il pilota. Prestazioni sovrane? Sempre. Un dispositivo di animazione del prato per potenziali persone suicida? Mai. Il fatto che possa camminare bene è innegabile, ma può essere soprattutto buono.
Alzandosi, il testosterone nel corpo celebra l'assemblaggio e le interiora del corpo sono pre-tensione. Che ci piaccia o no è soggettivo e quindi incapace di giudicare l'opinione pubblica. Se la Kawa sta facendo tutto il possibile per rendere questo gestibile è oggettivo - ed è quello che fa la Kawa. test superato.
Pertanto, la Z è la soluzione migliore per tutti coloro che sono alla ricerca di una Naked Bike itinerante con pieno livello di prestazioni. Tuttavia, lo spazio per la socius è lì, ma potrebbe essere migliore. Perché poche Naked Bikes sono adatte per il tour per due? La mancanza di prestazioni a pieno carico non sarà dovuta a ...
La bici di prova ci è stata fornita da Heller e Soltau a St. Michaelisdonn.
