Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha XSR 125 Legacy
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2010 bis 2018
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 5.749 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Potenza
- Suono
- Telaio preciso
- Spazio
Pro:
Contro:
- Arredi sparsi
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.529 mm
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Passo: 1.330 mm
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 140 kg
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 140 kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Progettazione del motore: Raffreddato a liquido, OHC, motore a 1 cilindro, 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 52 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 52 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 248 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Velocità massima: 115 km/h
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 476 km
Telaio
Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Mono-piuma
Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 37 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/70-17
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 37 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/70-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 267 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Disco singolo (∅ 267 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Superbike per uso quotidiano
Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.
Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.
Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.Risultato
La Yamaha XSR 125 è una buona macchina A1. Convince con una maneggevolezza bonaria, una posizione di seduta ordinata e dettagli bellissimi. In contrasto con lo Yamaha MT-125, è leggermente più grande ed è quindi e grazie al suo aspetto elegante, specialmente per gli switcher B.196.La moto di prova ci è stata gentilmente fornita dallo Yamaha Center di Amburgo . Lì è disponibile nella versione legacy mostrata qui come dimostratore per i test drive. Il nostro consiglio per il test drive: ad Amburgo-Eidelstedt, prendere la A7 in direzione nord, poi prendere la A23 fino a Pinneberg Nord e godersi le belle strade di campagna. Buon divertimento!
