Yamaha XSR 125 Legacy versus KTM 125 Duke
Yamaha XSR 125 Legacy
KTM 125 Duke
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Elaborazione
- Componenti di alta qualità
- Peso
- Motore economico
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 140 kg
Lunghezza : 2.029 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 143 (massimo: 282 ) kg
Motori
Spostamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 52 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Foro: 58 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 15 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 554 km
Telaio
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 37 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/70-17
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex Rovesciato Ø 43 mm (corsa 142 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP-Apex (escursione 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto, forcellone scatola in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 150/60 ZR 17
Freni
Disco singolo (∅ 267 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Pinza radiale fissa a quattro pistoncini, disco freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monopistoncino, disco freno (∅ 230 mm)
Risultato
La Yamaha XSR 125 è una buona macchina A1. Convince con una maneggevolezza bonaria, una posizione di seduta ordinata e dettagli bellissimi. In contrasto con lo Yamaha MT-125, è leggermente più grande ed è quindi e grazie al suo aspetto elegante, specialmente per gli switcher B.196.La moto di prova ci è stata gentilmente fornita dallo Yamaha Center di Amburgo . Lì è disponibile nella versione legacy mostrata qui come dimostratore per i test drive. Il nostro consiglio per il test drive: ad Amburgo-Eidelstedt, prendere la A7 in direzione nord, poi prendere la A23 fino a Pinneberg Nord e godersi le belle strade di campagna. Buon divertimento!
L'avversario nella sua stalla
Dopo il test, è presto chiaro perché la KTM 125 Duke sia un tale successo di vendita: è la moto più adulta della sua categoria. I componenti di alta qualità e la stretta relazione con il 390 Duke fanno la loro parte.
Se hai una patente di guida aperta, potresti piacerti la classe 125 come nuovo arrivato, ma non per molto. A tal fine, la gamma di servizi è semplicemente troppo bassa e il rapporto qualità-prezzo troppo scarso. La KTM 125 Duke costa 4.728 euro. Questo lo rende anche economico nella sua classe. Come per la Yamaha, si sta lottando con la concorrenza in casa: la KTM 390, i suoi parenti tecnici, è sul listino con 5.550 euro, quindi il divario è troppo piccolo.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
Cosa posso fare con il biglietto A1? Questo è esattamente ciò che il legislatore ha specificato:
1. Motocicli (anche con sidecar) con cilindrata fino a 125 centimetri cubi, potenza del motore non superiore a 11 kW, se il rapporto potenza/peso non supera 0,1 kW/kg
2. Veicoli a motore a tre ruote con ruote disposte simmetricamente e una cilindrata superiore a 50 cm3 per motori a combustione interna o una velocità massima di progettazione superiore a 45 km/h e con una potenza fino a 15 kW.
L'età minima per questa patente di guida è di 16 anni, la formazione si svolge normalmente in una scuola guida.
Se hai almeno 25 anni e hai la patente di guida da cinque anni, puoi ottenere un'abbreviazione significativa di questa formazione. Questa abbreviazione si chiama B196.
Il legislatore ha definito la formazione per il B196:
Teoria: 4 lezioni di teoria motociclistica 90 minuti ciascuna
Pratica: 5x lezione di guida in moto 90 minuti ciascuna
Esame: Nessuna teoria o esame pratico
