Ducati Multistrada 1200 versus KTM 1290 Super Adventure
Ducati Multistrada 1200
Adventure
KTM 1290 Super Adventure
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2010 bis 2018
Costruito von 2014 bis 2017
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Concorrenti
Pro:
- Potenza
- Suono
- Telaio preciso
- Spazio
Pro:
Contro:
- Arredi sparsi
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.529 mm
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.520 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 875 mm
Peso : 253 kg
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.520 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 875 mm
Peso : 253 kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Progettazione del motore: V2 LC8 2 Cilindro
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 248 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 160 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 140 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 30 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 160 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 140 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 30 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 476 km
Telaio
Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Mono-piuma
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (cromo-molibdeno) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tubo reticolare (cromo-molibdeno) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Freni
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Freno a doppio disco con pinze freno flottanti (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco con pinza freno flottante (∅ 267 mm)
Freno a doppio disco con pinze freno flottanti (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco con pinza freno flottante (∅ 267 mm)
Superbike per uso quotidiano
Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.
Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.
Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
