Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Speed Twin 900
Ducati Multistrada 1200
Triumph Speed Twin 900
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Potenza
- Suono
- Telaio preciso
- Spazio
- Bellissimi dettagli
- enormemente potente
- Suono
- Elaborazione
- Arredi sparsi
- Frangivento
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 216 kg
Motori
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Spostamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 5
Prestazione
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 65 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 293 km
Telaio
Mono-piuma
Telaio centrale in tubo con due travi (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo Marzocchi con serbatoi esterni (piggy back), precarico regolabile (escursione 116 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Freni
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Disco freno flottante Ø 320 mm, pinza freno radiale a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini (∅ 255 mm)
Superbike per uso quotidiano
Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.
Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.
Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.Per le belle piccole fughe
Lo Street Twin non è una vera macchina da viaggio, e non solo a causa della mancanza di protezione dal vento. Per questo, è l'ideale per la poca libertà nel mezzo. Con il Trionfo puoi muoverti rapidamente, ma soprattutto con calma attraverso la zona. Delizie ai suoi occhi, il suono e la leggerezza delle sue curve.
Felice per due. Schatzi, Mausi e il dio della curva stanno già aspettando.
La moto di prova ci è stata fornita da Triumph Hamburg.
