Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Speed 400

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Modello
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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Triumph

Triumph Speed 400

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2010 bis 2018
Costruito von 2024 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 5.595 €
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Pro:
  • Potenza
  • Suono
  • Telaio preciso
  • Spazio
Pro:
  • Look classico, ordinato e di alta qualità
  • Motore con buone maniere
  • macchina A2 facile da guidare
  • Controllo della trazione commutabile
  • Roadster semplice ma ben fatta
Contro:
  • Arredi sparsi
Contro:
  • Pedane ravvicinate
  • Funzionamento del passeggero così così così

Dimensioni e peso

Passo: 1.529 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere :
845 mm
Peso :
232 kg
Passo: 1.377 mm
Lunghezza :
2.085 mm Altezza : 1.084 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
170 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Progettazione del motore: Motore DOHC monocilindrico raffreddato a liquido con 4 valvole 1 Cilindro
Spostamento: 398 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 89 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 248 km/h
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Velocità massima: 155 km/h
Prestazione: 40 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
371 km

Telaio

Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Tipo di telaio:
Ponte ibrido/telaio perimetrale, tubolare d'acciaio, telaietto posteriore imbullonato (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati "Big Piston" da 43 mm (escursione 140 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale gas-pressione con serbatoio esterno e precarico molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Rotore rigido da 300 mm, pinza fissa a 4 pistoncini, ABS ( 300 mm) Freno posteriore
Disco rigido da 230 mm, pinza flottante, ABS ( 230 mm)

Superbike per uso quotidiano

Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.

Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.

Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni costruiti: 2010-2018
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, bianco, grigio

Conclusione sulla Triumph Speed 400

La Triumph Speed 400 è una naked A2 semplice ma ben fatta con molto stile. Non solo ha un bell'aspetto, ma si guida anche alla grande. Con buoni freni e pneumatici, oltre a un vivace motore monocilindrico, Triumph mostra alla concorrenza come mettere su strada una moto di alta qualità. Ottimo lavoro!
 
La macchina di prova ci è stata fornita dal flagship store Triumph Q-Bike di Amburgo . Lì, la Speed 400 in blu sarà esposta e non vede l'ora di accogliere i collaudatori. A proposito, questo vale anche per il modello gemello, la Triumph Scrambler 400 X, che troviamo almeno altrettanto chic e che testeremo presto. Non vediamo l'ora!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 5.345 €
  • Disponibilità: dal 04/2024
  • Colori: rosso, blu, nero