Ducati Diavel V4 versus Triumph Rocket 3 GT

Ducati Diavel V4

Cruiser

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Il nuovo Ducati Diavel V4 segue le orme del Diavel 1260. Il cambiamento più importante è il V4 della Mutistrada, che ottiene più potenza con meno cilindrata. Altrimenti, l'incrociatore di potenza è ancora... weiter

Ducati Diavel V4 im Test

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Qualcosa sta arrivando sulla nostra strada

Piuttosto spesso: non solo Triumph installa il motore motociclistico più grande del mondo con 2,5 litri, no, la coppia di 221 Newton può anche essere considerata da record. Se la Triumph Rocket 3 è più di una... weiter

Triumph Rocket 3

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2023 bis 2024~

Costruito von 2019 bis 2023

Prezzo consigliato 27.090 €

Prezzo consigliato 25.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

aspetto robusto
motore robusto
Tecnicamente completamente attrezzato
È più facile da guidare di quanto sembri
suono potente
Dispositivo avido con bordi ruvidi

Pro:

Successo
Dettagli
Conforto
Telaio preciso

Contro:

QuickShifter non fluido come la Multistrada
un po 'troppo pieno zeppo per i nostri gusti - una questione di opinione
non esattamente un affare

Contro:

Libertà dell'angolo di piega

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 236 kg

Passo: 1.677 mm Altezza : 1.066 mm
Posto a sedere : 750 mm
Peso : 294 kg

Motori

Progettazione del motore: V4 4 Cilindro
Spostamento: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore in linea DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 168 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 126 NM bei 7.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 313 km

Velocità massima: 221 km/h
Prestazione: 167 HP a 6.000 U/Min
Coppia: 221 NM bei 4.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio monoscocca (alluminio)

Sospensione anteriore:
USD 50 mm, completamente regolabile (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 240/45 ZR 17

Tipo di telaio:
Struttura in alluminio (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 47 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa (corsa 107 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 150/80 R17 V
Pneumatici posteriori: 240/50 R16 V

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinze monoblocco Brembo Stylema (∅ 330 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a due pistoncini (∅ 265 mm)

Freno anteriore
Doppi dischi freno, pinze monoblocco radiali Brembo M4.30 Stylema® a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza monoblocco Brembo M4.32 a quattro pistoncini (∅ 300 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Conclusione: cosa rimane bloccato

Gli incrociatori ce ne sono molti, tutte le Harley, gli indiani e persino l'Ala d'Oro non possono passare senza nome. Il Rocket è una reinterpretazione molto particolare della classe. È moderno e allo stesso tempo attaccato ai vecchi valori, consegnando dischi senza metterli offensivamente nella vetrina del negozio.

È proprio lì. Come il whisky single malt – potrebbe essere senza, ma cosa?

La bici di prova ci è stata fornita da Q-Bike ad Amburgo.