Triumph Rocket 3 GT versus BMW K 1600 Grand America
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
BMW K 1600 Grand America
Tourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2023
Costruito von 2017 bis 2024~
Prezzo consigliato 25.445 €
Prezzo consigliato 30.045 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Successo
- Dettagli
- Conforto
- Telaio preciso
Pro:
Contro:
- Libertà dell'angolo di piega
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.677 mm Altezza : 1.066 mm
Posto a sedere : 750 mm
Peso : 294 kg
Posto a sedere : 750 mm
Peso : 294 kg
Passo: 1.618 mm
Lunghezza : 2.560 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 367 (max: 560 ) kg
Lunghezza : 2.560 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 367 (max: 560 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a 4 tempi 6 Cilindro
Spostamento: 1.649 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: Öl-/wassergekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.649 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: Öl-/wassergekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 221 km/h
Prestazione: 167 HP a 6.000 U/Min
Coppia: 221 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Prestazione: 167 HP a 6.000 U/Min
Coppia: 221 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Velocità massima: 162 km/h
Prestazione: 160 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 180 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 27 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 449 km
Prestazione: 160 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 180 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 27 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 449 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 47 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa (corsa 107 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 150/80 R17 V
Pneumatici posteriori: 240/50 R16 V
Struttura in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 47 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa (corsa 107 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 150/80 R17 V
Pneumatici posteriori: 240/50 R16 V
Tipo di telaio:
Supporto motore telaio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Duolever; Puntone centrale (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
BMW Motorrad Paralever (corsa 125 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Supporto motore telaio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Duolever; Puntone centrale (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
BMW Motorrad Paralever (corsa 125 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Freni
Freno anteriore
Doppi dischi freno, pinze monoblocco radiali Brembo M4.30 Stylema® a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza monoblocco Brembo M4.32 a quattro pistoncini (∅ 300 mm)
Doppi dischi freno, pinze monoblocco radiali Brembo M4.30 Stylema® a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza monoblocco Brembo M4.32 a quattro pistoncini (∅ 300 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 320 mm)
Doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 320 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Gli incrociatori ce ne sono molti, tutte le Harley, gli indiani e persino l'Ala d'Oro non possono passare senza nome. Il Rocket è una reinterpretazione molto particolare della classe. È moderno e allo stesso tempo attaccato ai vecchi valori, consegnando dischi senza metterli offensivamente nella vetrina del negozio.
È proprio lì. Come il whisky single malt – potrebbe essere senza, ma cosa?
La bici di prova ci è stata fornita da Q-Bike ad Amburgo.
