capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
comportamento di guida bonario
Suono
motore bilanciato con carattere
un sacco di cromo e metallo
Serie di navigazione a freccia
Rapporto prezzo/prestazioni top
Contro:
Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
freno moderato
Parabrezza non regolabile
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm Posto a sedere : 850 mm Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.500 mm Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.155 mm Posto a sedere : 740 mm Peso : 241 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro Spostamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Bicilindrico parallelo, motore a 4 tempi, SOHC 2 Cilindro Spostamento: 648 ccm Hub: 68 mm Foro: 78 mm Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 170 km/h Prestazione: 47 HP a 7.250 U/Min Coppia: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 393 km
Telaio
Tipo di telaio: Ponti di supporto motore (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm) Sospensione anteriore: ScioccareSospensione posteriore: Mono puntone (corsa 200 mm) Sospensione posteriore: Avambraccio monobraccioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19 Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio: Telaio tubolare in acciaio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella rovesciata da 43 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Ammortizzatori stereo (corsa 101 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 100/90 - 19 M/C 57H Pneumatici posteriori: 150/80 B16 M/C 71H
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 305 mm)Freno posteriore Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore Freno a disco singolo da 320 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno a disco singolo da 300 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo: 15.000-20.000€ a seconda dell'attrezzatura
utilizzato finora solo marginalmente più economico
Anni costruiti: 2017-2018
Disponibilità: dal 12/2017
Colori: Rally design in blu, argento, rosso, nero
Conclusione: cosa si attacca
La Royal Enfield Super Meteor 650 è una granata davvero divertente. Anche i motociclisti che non sono davvero appassionati di cruiser (come l'autore) saranno piacevolmente sorpresi di quanto rilassato si possa andare in giro con questa moto. Non c'è niente di più rilassato di così.
Troviamo ancora che il prezzo della Super Meteor sia ragionevole, anche se Royal Enfield in realtà sta per motociclette ancora più economiche. I concorrenti di Honda e Benelli sono ancora più interessanti in termini di prezzo, ma a nostro avviso la Royal Enfield ha molto di più da offrire - soprattutto fascino, aspetto e piacere di guida!