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Royal Enfield Super Meteor 650 Recensione (Baujahr 2023)

Relaxed A2 Cruiser per meno di €8.000 dall'India

08.09.2023

Foto: Motorradtest.de

Con il Super Meteor 650, Royal Enfield colma una lacuna nel mercato motociclistico tedesco: A2 Cruiser con un massimo di 48 CV. In realtà è divertente che quasi nessun altro produttore abbia avuto questa idea finora, dopo tutto, la Honda CMX 500 Rebel è stata un vero bestseller per anni. Markus e Dietmar hanno preso la nuova A2 Cruiser dall'India per un giro.

Davvero casual.

Visivamente, il nuovo Meteor 650 ha già avuto molto successo. Soprattutto, troviamo le versioni semplici in verde scuro e nero senza scudo con la panca separata davvero chic. Per il test, invece, abbiamo ottenuto la versione rossa e bianca con pacchetto touring, la cui verniciatura ricorda molto una Triumph T120 "Bud Ekins".

A proposito, Royal Enfield definisce la nuova Meteor una bici premium. Non andremmo così lontano, ma è vero: rispetto alla piccola Meteor 350 per soli 4.390 euro, la grande Meteor è chiaramente la moto più preziosa e adulta, se non altro per la 650 bicilindrica.

Il pacchetto touring della nostra macchina di prova completa la macchina con un parabrezza, che purtroppo non può essere regolato, così come un sedile touring con una sissy bar. Senza il pacchetto, la versione nera costa 7.890 euro, quella verde costa 8.090 euro e la nostra bici di prova con il pacchetto costa 8.390 euro. Ad essere onesti, prenderei quello nero e mi risparmierei il costo aggiuntivo, perché a) raramente guido in coppia e b) tendo a girare rilassato su una bici del genere e quindi non ho bisogno di protezione dal vento.

Dimensioni Royal Enfield Super Meteor 650

E com'è sedersi su questa moto? Abbastanza comodo, come puoi vedere qui sotto. Con una lunghezza di 2,30 m, la Super Meteor è una moto piuttosto grande, da qui lo spazio generoso per guidatore e passeggero.

L'altezza della sella di 740 mm è piuttosto alta per un incrociatore, ma ogni pilota ha davvero i piedi per terra qui. Questa è una buona cosa, perché dopo tutto, il Super Meteor pesa oltre 240 kg. Questo può sembrare ridicolo per i motociclisti Harley, ma per i cambi di cruiser, la macchina non è esattamente leggera. I poggiapiedi vengono quindi montati di nuovo molto avanti, come è tipico per gli incrociatori, in modo da avere sempre un comodo angolo di ginocchio e altrimenti sedersi in posizione eretta e confortevole. Questo è adatto anche per distanze più lunghe.

Il passeggero anteriore ha comunque vita facile sulla nostra macchina di prova grazie alla sissy bar, ma il conducente, d'altra parte, trova automaticamente la sua posizione di seduta perché la profonda rientranza del sedile rende impossibile scivolare avanti e indietro. Tutto sommato: un cruiser molto comodo e ok da manovrare, adatto a tutti i tipi di situazioni di guida.

Ecco come comodamente il guidatore e il passeggero anteriore siedono sulla Royal Enfield Super Meteor 650.

Tour a 360 gradi intorno al Royal Enfield Super Meteor 650

Tecnologia del Super Meteor 650

Il Super Meteor è semplicemente equipaggiato. A parte l'ABS, non ci sono sistemi di assistenza tecnica. L'abitacolo ha il noto look VW Beetle, il piccolo display aggiuntivo LC mostra marcia, livello di carburante e velocità. C'è anche un piccolo computer di bordo, ma questo è tutto.

Oh sciocchezze, non è così! Di serie, questa macchina viene fornita anche con il piccolo strumento extra per la navigazione a freccia. E funziona davvero bene: scarica l'app, crea un account, inserisci la tua destinazione e sei pronto per partire. Naturalmente, tali sistemi di navigazione a freccia non sostituiscono i sistemi di navigazione "reali" di Garmin, TomTom & Co., ma nei nostri test il sistema di navigazione a freccia libera ha funzionato perfettamente.

Le luci anteriori e posteriori sono a LED, gli indicatori di direzione no. Non c'è reset automatico degli indicatori di direzione, né ci sono modalità di guida, controllo di trazione o altri campanelli e fischietti. Siediti su di esso, gira la chiave, guida e loda la vita - è così che dovrebbe essere con un incrociatore, non è vero?

Ecco come guida

Il suono della Royal Enfield Super Meteor 650 è molto convincente perché si abbina alla moto (sound check in alto a destra). La macchina ha due borse, che si distinguono anche visivamente in una finitura meravigliosamente cromata. La macchina non è né particolarmente rumorosa né particolarmente silenziosa. Senti sempre la velocità approssimativa e non hai mai la stupida sensazione di innervosire qualcuno.

Già sui primi metri diventa chiaro durante il test drive: questo non è un sedato, ma un incrociatore attivo. La forcella non è troppo piatta, il passo non è eccessivamente lungo a 1,50 m e l'intera messa a punto del telaio è molto riuscita. A differenza degli incrociatori pesanti, guidare il Super Meteor non è affatto un problema, anche per i piloti alle prime armi. Ti senti subito a tuo agio e acquisisci rapidamente la sicurezza necessaria per una guida più sportiva.

Se non ti sei seduto come su un incrociatore, potresti pensare di essere su una moto nuda. Il motore balbetta felicemente e non si sente mai tormentato o fastidioso con colpi di catena o passi riluttanti fuori dal seminterrato. Certo, 47 CV non sono il mondo, ma si adattano a questa moto come un... sui secchi.

Tuttavia, Royal Enfield deve sopportare un punto critico: il freno anteriore è sottodimensionato con un singolo disco e una pinza flottante a 2 pistoncini. Certo, questo non è un problema durante la frenata normale, ma se devi applicare una frenata di emergenza a una velocità di 140 km / h con un passeggero e bagagli, devi essere preparato per una lunga distanza di frenata. Beh, certo, il prezzo basso deve venire da qualche parte, ma con una moto di oltre 240 kg avremmo desiderato un doppio disco.

Altrimenti, la Royal Enfield Super Meteor 650 è una moto davvero bella ed equilibrata per l'uso quotidiano. È totalmente privo di problemi, fa un'impressione molto solida e può sorprendere sogat con alcuni bei dettagli, come il contorno dell'interruttore in alluminio. La garanzia è di tre anni e, come già indicato, la concorrenza è piuttosto rara. Vengono in mente le seguenti bici cruiser con prestazioni gestibili:

>>> Confronto RE Super Meteor 650 / Honda CMX 500 Rebel / Kawasaki Vulcan / Benelli 502C <<<

Conclusione: cosa si attacca

La Royal Enfield Super Meteor 650 è una granata davvero divertente. Anche i motociclisti che non sono davvero appassionati di cruiser (come l'autore) saranno piacevolmente sorpresi di quanto rilassato si possa andare in giro con questa moto. Non c'è niente di più rilassato di così.

Troviamo ancora che il prezzo della Super Meteor sia ragionevole, anche se Royal Enfield in realtà sta per motociclette ancora più economiche. I concorrenti di Honda e Benelli sono ancora più interessanti in termini di prezzo, ma a nostro avviso la Royal Enfield ha molto di più da offrire - soprattutto fascino, aspetto e piacere di guida!

Vergleiche die
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