Royal Enfield Super Meteor 650 versus Kawasaki Vulcan S
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.890 €
Prezzo consigliato 8.595 €
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Concorrenti
Pro:
- comportamento di guida bonario
- Suono
- motore bilanciato con carattere
- un sacco di cromo e metallo
- Serie di navigazione a freccia
- Rapporto prezzo/prestazioni top
Pro:
- Conforto
- Stabilità
- Elaborazione
Contro:
- freno moderato
- Parabrezza non regolabile
Contro:
- Brevi intervalli di manutenzione
Dimensioni e peso
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 241 kg
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 241 kg
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico parallelo, motore a 4 tempi, SOHC 2 Cilindro
Spostamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 47 HP a 7.250 U/Min
Coppia: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 393 km
Prestazione: 47 HP a 7.250 U/Min
Coppia: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 393 km
Velocità massima: 176 km/h
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata da 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo (corsa 101 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneumatici posteriori: 150/80 B16 M/C 71H
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata da 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori stereo (corsa 101 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneumatici posteriori: 150/80 B16 M/C 71H
Tipo di telaio:
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Freni
Freno anteriore
Freno a disco singolo da 320 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo da 300 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300mm)
Freno a disco singolo da 320 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo da 300 mm, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Royal Enfield Super Meteor 650 è una granata davvero divertente. Anche i motociclisti che non sono davvero appassionati di cruiser (come l'autore) saranno piacevolmente sorpresi di quanto rilassato si possa andare in giro con questa moto. Non c'è niente di più rilassato di così.Troviamo ancora che il prezzo della Super Meteor sia ragionevole, anche se Royal Enfield in realtà sta per motociclette ancora più economiche. I concorrenti di Honda e Benelli sono ancora più interessanti in termini di prezzo, ma a nostro avviso la Royal Enfield ha molto di più da offrire - soprattutto fascino, aspetto e piacere di guida!
Conclusione - un incrociatore
Cosa rimane? La Kawasaki Vulcan S non è sicuramente un atleta, ma non è nemmeno un essere pesante e immobile. I passi alpini non la preoccupano, mentre si prende cura del conducente con adeguato comfort nonostante le sue sospensioni piuttosto semplici. La sera dopo il lavoro cavalcando su di lei al sole al tramonto, questo è squallidi, ma in qualche modo bello.
Gli intervalli di manutenzione tipici di Kawa, che sono tenuti piuttosto brevi a 6.000 chilometri, sono una piccola goccia a destra.
Ma per il resto? Non deve essere più moto, la raccomandazione di acquisto è disponibile.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
