BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha R7

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BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Yamaha

Yamaha R7

Supersport
Un amico, un aiutante
Nella nostra serie di test di moto usate, un classico è atteso oggi: la BMW R 1150 GS. La bici ci è stata fornita da un visitatore, è in condizioni assolutamente ottimali. Questa serie GS è stata costruita tra il 1999 e il 2003 – cosa può fare oggi... weiter
BMW R 1150 GS
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La nuova supersportiva della classe media nei test di tutti i giorni.
Con la nuova R7, Yamaha colma finalmente il divario tra la R3 e la R1. Sebbene la R7 abbia il sempre popolare motore CP2 della MT-07, per il resto è una moto completamente diversa. Come ci si sente, ... weiter
Yamaha R7 im Test
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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2005
Costruito von 2021 bis 2025~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 10.249 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform
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Concorrenti

Pro:
  • Conforto
  • Elaborazione
  • Capacità fuoristrada
Pro:
  • Trasmissione e frizione precise e fluide
  • Motore vivace con ampia gamma di velocità utilizzabile
  • Leggero, agile, sportivo
  • sportivo accessibile a tutti
Contro:
  • Peso elevato
Contro:
  • Posizione seduta stancante a lungo andare
  • Tecnicamente molto spartano equipaggiato
  • QuickShifter opzionale senza blipper

Dimensioni e peso

Passo: 1.501 mm
Lunghezza : 2.180 mm
Posto a sedere : 900 mm
Peso : 287 (max: 460 ) kg
Passo: 1.395 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 188 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 192 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 289 km

Telaio

Tipo di telaio:
 Telaio tubolare spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
 Teleleva (corsa 210 mm)
Sospensione posteriore:
 Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a braccio singolo Paralever
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 B 19 TL
Pneumatici posteriori: 150/70 H 17 TL
Tipo di telaio:
 Telaio del ponte tubolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
 Sottosopra (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
 Puntone centrale incernierato tramite sistema a leva, estensione e precarico regolabile (corsa molla 130 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W) (tubeless)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W) (tubeless)

Freni

Freno anteriore
 Freni a doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
 Disco singolo (∅ 276 mm)
Freno anteriore
 Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
 Freno a disco idraulico (∅ 245 mm)

Economico mai, beh per lo più

La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.

Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: utilizzato a partire da 5.000€
  • Anni costruiti: 1999-2003
  • Disponibilità: buona
  • Colori: Avventura in bianco-blu
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