BMW R 1150 GS Adventure

Costruito:2005

Nella nostra serie di test di moto usate, oggi è previsto un classico: la BMW R 1150 GS. La moto ci ha fornito un visitatore, è in ottime condizioni. Questa serie GS è stata costruita tra il 1999 e il 2003 - cosa può ancora fare oggi?

Un buon amico

In effetti, ci sono persone che pensano che una BMW GS sia una moto. Naturalmente, ci sono indicazioni che indicano il mobileista del motore non bisognoso in questa direzione, il motore in quanto tale o le due ruote in linea, per esempio. Tuttavia, questa presunzione non rende giustizia al vero nucleo di una GS, perché la BMW è un buon amico. Uno che non ti delude mai e cammina attraverso spesso e sottile al tuo fianco, nei momenti buoni e nei momenti brutti. E se la fine del mondo è l'obiettivo, il GS ti porterà lì.

Questo può essere rassicurante, ma per alcuni piloti ha un impatto negativo sulla fiducia in se stessi. BMW migliorò la GS con gli anni e le serie a tal punto da rappresentare oggettivamente la moto d'avventura più talentuosa del loro tempo. In altre parole, se qualcosa va storto, è più per il pilota che per la moto.

Foto: Motorradtest.de

Un pugile che si sente così

Senza fiato? Quindi la GS non era tale che era facile iniziare a guidare senza manovre che inducevano sudore. Altrimenti, tuttavia, la GS Adventure non pone quasi alcun puzzle per il nuovo arrivato BMW. Il pugile trema abbastanza amichevolmente all'inizio, un tratto che in seguito è stato in gran parte modellato via. Qui e ora, tuttavia, si masturba brevemente attraverso l'intero ciclomotore e chiarisce che può iniziare ora.

Il tipico suono boxer penetra nei nostri canali uditivi e innesca sentimenti di felicità nel cervello adiacente. Sì, è così che deve suonare una BMW. La start-up è possibile senza scatti e contrazioni, anche se non c'era frizione anti-salto in quel momento. Il gimbal ingoierà sicuramente il potere, ma distrugge tutto ciò che in qualche modo ricorderebbe i cambiamenti di carico. Nonostante l'elevato peso da combattimento, le cose si muovono velocemente: in 4,3 secondi, il tachimetro mostrerà la magica barriera sonora di 100 km / h, che non è così lenta per il tronco pesante. Tuttavia, questo valore rimane teorico, perché per la curva vivace hatz o qualsiasi altra cosa associata a "flott", semplicemente non è costruito. Oltre all'avventura, il peso aggiuntivo del grande serbatoio è piuttosto alto, il che non è esattamente favorevole alla dinamica di guida.

Mangiare miglia è più simile. L'eccellente comfort, completato dalla panca a lunga distanza e dalla buona protezione dal vento, assicurano tappe di viaggio rilassate ma veloci. L'alto peso è costantemente presente, tra l'altro garantisce un ottimo comfort di guida. Anche il Sucio è ben servito, c'è spazio per esso in abbondanza.

I freni sono buoni e aggiornati. Anche un ABS standard fornisce la dose extra di sicurezza che ci si aspetterebbe da una BMW.