BMW R 1150 GS Adventure versus CF-Moto 800 MT

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

CF-Moto 800 MT

Adventure

Nella nostra serie di test di moto usate, un classico è atteso oggi: la BMW R 1150 GS. La bici ci è stata fornita da un visitatore, è in condizioni assolutamente ottimali. Questa serie GS è stata costruita tra il 1999 e il 2003 – cosa può fare oggi... weiter

BMW R 1150 GS

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Cosa può fare la bici adventure price-performance colpita dalla Cina?

CF Moto accelera. Con la 800 MT, i cinesi ora vogliono anche prendere piede nel campo delle moto adventure popolari in Europa. Abbiamo potuto testare ampiamente la CF Moto 800 MT Touring e descrivere qui le nostre impressioni.... weiter

CF MOTO 800 MT im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2005

Costruito von 2022 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 9.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Conforto
Elaborazione
Capacità fuoristrada

Pro:

attrezzatura completa
Aspetto sovrano
buoni componenti
lavorazione di alta qualità
Elevato comfort di seduta per guidatore e passeggero anteriore

Contro:

Peso elevato

Contro:

Problemi di mappatura dei motori
QuickShifter con margini di miglioramento
Modifica di regolazione sul complesso dell'ammortizzatore

Dimensioni e peso

Passo: 1.501 mm
Lunghezza : 2.180 mm
Posto a sedere : 900 mm
Peso : 287 (max: 460 ) kg

Lunghezza : 2.234 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 231 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore a due cilindri in linea, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 192 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l

Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 91 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 77 NM

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 380 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Teleleva (corsa 210 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a braccio singolo Paralever

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 B 19 TL
Pneumatici posteriori: 150/70 H 17 TL

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio per ponti, motore semiportante (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella KYB da 43 USD completamente regolabile

Sospensione posteriore:
montante KYB completamente regolabile
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Freni a doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 276 mm)

Freno anteriore
Doppio discoDoppio disco, pinze fisse a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 260 mm)

Economico mai, beh per lo più

La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.

Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.

Conclusione: cosa si attacca

La CF Moto 800 MT arricchisce il segmento delle moto adventure con una moto particolarmente interessante in termini di prezzo. L'attrezzatura è eccezionale e CF Moto utilizza componenti collaudati di J. Juan, KTM, Acront e Kayaba. Non è una cattiva ricetta, ma i cinesi stanno sbagliando quando si tratta di mettere a punto il motore e QuickShifter. Tuttavia, supponiamo che questa lacuna possa essere risolta con l'aggiornamento del software - e quindi l'MT800 è un'offerta davvero interessante!

Mille grazie al concessionario CF-MOTO "Powersport Nord" di Pinneberg, che ci ha gentilmente fornito la macchina per questo test. È anche possibile provare il giro 800 MT lì, ma si prega di fissare un appuntamento in anticipo - basta chiamare: Tel. 04101-590 575. Saluti a Jörg e Vivian!