BMW G 650 GS versus Voge R125
BMW G 650 GS
Adventure
Voge R125
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 3.199 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- leggero e maneggevole
- semplice
- consumo favorevole
- lavorazione solida
- abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
- Leggero, agile e maneggevole
- Facile da guidare
- Cockpit LCD a colori
- Design elegante
- prezzo vantaggioso
Contro:
- irradia poca emozione
Contro:
- Idoneità sellino limitata
- Non per i grandi motociclisti
Dimensioni e peso
Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg
Passo: 1.310 mm
Lunghezza : 1.941 mm Altezza : 1.070 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 136 kg
Lunghezza : 1.941 mm Altezza : 1.070 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 136 kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Motore 1 cilindro a quattro tempi con 4 valvole e iniezione elettronica 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 125 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 110 km/h
Prestazione: 15 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 435 km
Prestazione: 15 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 435 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 35 mm (escursione 110 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/60-17
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 35 mm (escursione 110 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/60-17
Freni
Freno posteriore
Disco
Disco
Freno anteriore
Pinza flottante a disco singolo a due pistoncini (∅ 276 mm) Freno posteriore
Pinza monodisco a singolo pistoncino (∅ 220 mm)
Pinza flottante a disco singolo a due pistoncini (∅ 276 mm) Freno posteriore
Pinza monodisco a singolo pistoncino (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Voge R125 è una naked buona e soprattutto economica per i piloti A1 e B196. Ha un aspetto elegante ed è tecnicamente equipaggiato in modo standard della classe. Grazie al suo peso ridotto e al motore da 15 CV, una bici A1 può muoversi più velocemente del previsto. Altri punti salienti sono un cockpit LCD colorato con molte informazioni, uno scarico sotto il pavimento dal suono grintoso e un'illuminazione a LED anteriore e posteriore molto bella.Se le dimensioni ridotte sono adatte a un guidatore più alto può essere valutato solo durante un test drive o almeno durante un test drive. Come tutte le altre moto da 125 cc, la Voge R125 è piuttosto piccola. Quindi, andiamo dal rivenditore e sediamoci sul piccolo razzo divertente!
