Voge R125 versus Suzuki GSX-S 125

Voge R125

Naked

Suzuki GSX-S 125

Naked

Cosa può fare la bici nuda A1 economica dalla Cina?

Con la nuova Voge R125, il produttore cinese mette un punto esclamativo sulle naked A1/B196. Perché? Perché questa moto leggera costa solo 3.199 euro e i concorrenti sono significativamente più costosi.... weiter

Voge R125 im Test

Galleria

GSX-S 125

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2023 bis 2024~

Costruito von 2017 bis 2024~

Prezzo consigliato 3.199 €

Prezzo consigliato 4.300 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Leggero, agile e maneggevole
Facile da guidare
Cockpit LCD a colori
Design elegante
prezzo vantaggioso

Pro:

Contro:

Idoneità sellino limitata
Non per i grandi motociclisti

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.310 mm
Lunghezza : 1.941 mm Altezza : 1.070 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 136 kg

Passo: 1.300 mm
Lunghezza : 2.000 mm Altezza : 1.035 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 133 (max: 305 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore 1 cilindro a quattro tempi con 4 valvole e iniezione elettronica 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Foro: 62 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 110 km/h
Prestazione: 15 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 435 km

Velocità massima: 107 km/h
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 800 U/Min

Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 478 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 35 mm (escursione 110 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/60-17

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 31 mm (corsa 110 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 115 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola

Pneumatici nella parte anteriore: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Pneumatici posteriori: 17M/C x MT3,50 130/70-17 M/C 62S

Freni

Freno anteriore
Pinza flottante a disco singolo a due pistoncini (∅ 276 mm) Freno posteriore
Pinza monodisco a singolo pistoncino (∅ 220 mm)

Freno anteriore
Disco singolo (∅ 290 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 190 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Voge R125 è una naked buona e soprattutto economica per i piloti A1 e B196. Ha un aspetto elegante ed è tecnicamente equipaggiato in modo standard della classe. Grazie al suo peso ridotto e al motore da 15 CV, una bici A1 può muoversi più velocemente del previsto. Altri punti salienti sono un cockpit LCD colorato con molte informazioni, uno scarico sotto il pavimento dal suono grintoso e un'illuminazione a LED anteriore e posteriore molto bella.

Se le dimensioni ridotte sono adatte a un guidatore più alto può essere valutato solo durante un test drive o almeno durante un test drive. Come tutte le altre moto da 125 cc, la Voge R125 è piuttosto piccola. Quindi, andiamo dal rivenditore e sediamoci sul piccolo razzo divertente!