Harley-Davidson Nightster Special

Costruito:2023-2420232024

Ecco come guida

Il suono del Nightster Special non è male. Tuttavia, la nostra moto aveva anche installato il sistema di scarico non proprio economico di Jekill e Hyde. La V2 rimbomba come una macchina da cucire e può anche essere davvero bassa grazie allo sportellino di scarico controllabile. Quando è chiuso, è piuttosto silenzioso, un ottimo compromesso. Con il silenziatore standard, il rumore stazionario è di soli 90 dbA e non suona molto peggio (vedi o ascolta qui).

 

A differenza della Sportster S, la Revolution Max 975T è stata limitata a 975 cc e produce 90 CV a 7.500 giri / min e 95 Nm di coppia a 5.750 giri / min sulla Nightster Special. Questo non è sorprendente per gli standard Harley, ma poiché la Special pesa solo 225 kg con un serbatoio pieno, questo fornisce molta propulsione. Inoltre, il nuovo motore è in grado di girare ben oltre i 5.000 giri/min. La corsa è piuttosto breve e così il Nightster diventa quasi un piccolo organo a botte. Non solo accelera bene, ma può anche convincere nel test di pull-through. È davvero divertente!

Certamente, i discepoli Harley delle vecchie annate storceranno il naso e negheranno alla Nightster Special il solito folklore V2 - ma la nuova Nightster Special 2023 non vuole affatto piacere a questo gruppo target. È troppo sportivo per questo. Gira rapidamente intorno alle curve ed è sorprendentemente maneggevole. Sebbene il telaio sia piuttosto semplice, funziona perfettamente. La forcella telescopica convenzionale 41 proviene da Showa e non è regolabile. I montanti stereo sono almeno regolabili nella base della molla, ma manca un quadrante idraulico. Tutto questo segna: non preoccuparti del telaio, guida e basta, sta già funzionando.

Possiamo riferire lo stesso per il freno. Sebbene venga utilizzato un solo disco nella parte anteriore, la Nightster Special frena ancora bene e in modo prevedibile. Le leve sono regolabili e la forza manuale necessaria per azionare la frizione è piacevolmente bassa. Anche la soluzione del serbatoio del Nightster è interessante: il serbatoio in plastica è installato sotto il sedile e ha una capacità di 11,7 litri. L'autonomia della moto è quindi matematicamente piuttosto modesta a 213 km. E mentre siamo in tema di critiche: la lavorazione del Nightster Special è mediocre a volte, ad esempio quando si posano i cavi nell'area della ventola / motore sinistra.

 

 

Nonostante la bassa escursione delle sospensioni - soprattutto al posteriore - la Special non guida in modo scomodo. Certo, il telaio riconosce le buche con un saluto ai dischi intervertebrali, ma per il resto non abbiamo motivo di criticare. La situazione è diversa per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione: ogni 8.000 km (o una volta all'anno), il Nightster deve recarsi in concessionaria. Altre biciclette sono autorizzate a pulire il doppio dei chilometri fino a quando il servizio è dovuto.

 

La Harley Davidson Nightster Special è molto divertente! Soprattutto sulle strade di campagna, risulta essere una bici sorprendentemente agile. Il motore ha molta potenza e si sente altrettanto sorprendentemente a suo agio nei regimi più alti. La Special può sembrare una tipica Harley, ma è diversa in molti modi. Meglio o peggio? Questione di opinioni! Non convincerà i veri fan del martello a vapore V2, se non altro a causa del suono sobrio. Ma ci saranno altre persone che ora stanno guardando Harley proprio a causa dei due nuovi modelli Nightster. E anche questo è pienamente giustificato.