Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Harley Davidson Sport Glide (FLSB) recensito (Baujahr 2022)

Tourer o cruiser - o solo una Harley Davidson?

Test Harley Davidson Sport GlideFoto: Motorradtest.de

La Harley Davidson Sport Glide è stata una delle Harley più popolari sin dalla sua apparizione. Se questo è dovuto alla loro versatilità da tourer a cruiser? Con le valigie rimovibili e la carenatura rimovibile, la Sport Glide è in realtà una macchina 2 in 1 che sa come piacere visivamente - almeno è così che i nostri due tester Volker e Dietmar, che hanno guidato lo Sport Glide vicino a Kiel, si sentono in questo modo.

Ecco come stanno le cose

Come sempre, il nostro concessionario Harley Davidson di Kiel aveva preparato tutto picobello e quindi la nostra moto di prova in grigio è pronta a guidare davanti a noi. Mi ricorda fortemente il Low Rider senza travestimenti, Volker - che possiede un Low Rider - vede ancora alcune differenze. Oltre alla versione grigia, lo Sport Glide è disponibile anche nei colori nero e sabbia. I cerchi elaborati rettificati e il disco singolo nella parte anteriore catturano l'attenzione. Sarà sufficiente per una macchina di oltre 300 kg? In ogni caso, la Sport Glide è una classica Harley con forcellone triangolare, posizione di seduta bassa e V2 da 107 pollici cubici e forcella piuttosto piatta. Sembra chic, non importa in quale colore.
Sand
 

Sali sulla Harley anche casualmente e conduci i piedi come se fossero da soli sulle pedane spostate in avanti. Ecco come funziona Harley! Se non hai mai guidato H.D. prima, sarai sorpreso di essere quasi seduto sulla strada. Anche i mobili per sedersi sono ben imbottiti tipici di Harley e, in generale, la macchina fa un'impressione molto preziosa, indipendentemente da dove si guardi. Tuttavia, non ci aspettavamo questo diversamente ad un prezzo di oltre 20.000 euro.

Dimensioni della Harley Davidson Sport Glide

 
Abmessungen Harley Davidson Sport GlideEcco quanto puoi sederti rilassato sullo Sport Glide
 
La macchina è molto lunga (2,32 m) e ha un passo pazzesco di 1,62 m. Pesa 317 kg pronto per la guida e ha un peso lordo del veicolo di 526 kg. Il telaio tubolare in acciaio a doppio anello si adatta bene a queste dimensioni, la macchina si sente sempre sicura e stabile. Anche le prestazioni di frenata ci sono sembrate nonostante il monodisco anteriore fosse completamente ok. Ma questo è probabilmente dovuto anche al fatto che raramente o mai guidi una Harley al limite - e quindi non hai bisogno di un sistema frenante Moto GP. A proposito, le prestazioni di frenata del freno posteriore sono anche notevolmente buone, probabilmente anche perché c'è così tanto peso sull'asse posteriore.

Tour a 360 gradi intorno alla Harley Davidson Sport Glide

CockpitLED LichtMotor

Cosa dovrebbe essere in grado di fare

Le raffinatezze tecniche dello Sport Glide sono - beh, diciamo gestibili. Dopo tutto, c'è il cruise control, USB, Keyless Go e gli indicatori di direzione auto-resettanti. Ma ad essere onesti, non ci siamo persi nessun altro aiutante tecnico.
 
La luce anteriore e posteriore è disponibile in tecnologia LED e soprattutto la maschera luminosa anteriore la troviamo molto elegante. La ruota anteriore ha un cerchio da 18 pollici, posteriore è di 16 pollici. Per Harley abbastanza moderata, una pantofola 180/70 viene tirata su sul retro. Le gomme standard Michelin Scorcher sono asciutte ok, sul bagnato ma piuttosto 1b. Grazie alla trasmissione a cinghia, la corsa posteriore è molto stretta a soli 86 mm. Il comfort di marcia è comunque ok, non ci sono colpi al collo e all'anteriore l'escursione a molla della forcella USD da 43mm con 130 mm non è nemmeno troppo stretta. Tutto ciò si adatta e, come ho detto: con una Harley si guida comunque in modo piuttosto casuale nella zona, quindi queste cose svolgono un ruolo piuttosto secondario.

Motor

Ecco come si guida

Ciò che probabilmente gioca più di un ruolo con una Harley è il suono. E questo andava benissimo con la nostra macchina di prova. Tuttavia, non era lo scarico di serie, ma un sistema speciale con un pulsante per controllare lo sportellino di scarico. Se questo è chiuso, il suono è moderato e adatto alla città. Se apri il lembo, è finita con la fattoria dei pony. Ragazzo, ragazzo, devi piacerti. Volker, in ogni caso, aveva sempre un grande sorriso sul viso quando veniva a sferragliare davanti a me e alla mia macchina fotografica durante i test drive del suono...
 
Le prestazioni della Harley Davidson Sport Glide sono esattamente come ci si aspetterebbe: sotto Bums come una locomotiva a vapore, in cima non succede molto. Si guida sempre a bassi regimi e ci si gode la guida sull'albero di coppia. Le caratteristiche del Milwaukee-Eight calzano come su secchio: lo Sport Glide è un martello a vapore per eccellenza. A nostro avviso, nessuno può farlo così bene in questa forma come la MH.

Conclusione: cosa si attacca

Lo Sport Glide ci guida con la sua ottica, il suo motore, il suono e tutto il suo essere direttamente nel cuore. Anche Dietmar, altrimenti non esattamente un fan degli incrociatori, è entusiasta. Se Harley è estranea a te finora, ma vorresti provare un cruiser, la Sport Glide è una buona scelta. Le capacità touring non sono da sottovalutare e le valigie rimovibili e il cupolino anteriore sono un espediente intelligente che trasforma il Tourer schwuppdiwupp in un cruiser purosangue. Cool bike!
 
La macchina di prova è stata fornita da Harley Davidson Kiel . Andateci, Marius e i suoi ragazzi sono super gentili e vi mostrano un percorso di prova davvero bello intorno al lago vicino. Naturalmente, ci sono anche altre Harley che non vedono l'ora di fare un giro di prova con te.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 20.490 €
  • Usato (3 anni): 18.000€
  • Colori: nero, grigio, sabbia
Aperto
Vicino
waveform

Zubehör für die
Sport Glide FLSB

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro e Kontra

  • Custodia e carenatura facilmente rimovibili
  • Motore caratteristico con coppia grassa
  • posizione seduta casuale
  • LED, cruise control e serie Keyless Go
  • 4 anni di garanzia senza limiti di km
  • Sorprendentemente agile
  • Manovre difficili
  • Trovare difficile l'inattività
  • Angolo del ginocchio stretto nella parte posteriore
  • Disco freno singolo anteriore

Nuove iscrizioni dello Sport Glide FLSB

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Von unserem Team geprüft:

Generale

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incrociatore
Eia
€19.995

Dimensioni

Lunghezza
2.325 mm
Altezza
1.120 mm
Peso
317 kg
Ab. Peso
526 kg
posto a sedere
680 mm
Passo
1.625 mm

Prestazioni e autonomia di guida

Contenuto del serbatoio
18,9 l
Consumo
5,3 l
Velocità massima
190 km/h

Trasmissione di motori e potenza

Progettazione del motore
Milwaukee-Eight V2
Numero di cilindri
2
Raffreddamento
Liquido
Spostamento
1.746 cc
Foro
100 mm
Hub
111 mm
Prestazione
83 CV
Coppia
145 NM
Numero di marce
6
Guida
Cintura

Sospensioni e freni

Telaio
Telaio tubo doppio loop
Parte anteriore delle sospensioni
Forcella USD 43 mm
Viaggio:
130 mm
Viaggio:
86 mm
Posteriore sospeso
Triangolo di Altalena
Freni davanti
Freno a pinza fissa a disco singolo a quattro pistoni
300 mm
Pneumatici nella parte anteriore
130/70 B18 63 H
Freni posteriori
Sella galleggiante a disco singolo a due pistoni
292
Pneumatici posteriori
180/70 B16 77H

Ulteriori prove