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Harley Davidson Nightster recensione (Baujahr 2022)

Cosa può fare la nuova e attualmente più economica Harley Davidson?

15.09.2022

Foto: Motorradtest.de

La nuova Harley Davidson Nightster è attualmente il modello più economico della ricca gamma di modelli Harley a 14.999 euro. È prescritto nel segmento Sportster e non è solo il modello gemello del successo Sportster S, ma anche il successore dei leggendari modelli Sportster 883 raffreddati ad aria. Può seguire queste orme con il suo nuovo motore?

Ecco come stanno le cose

Se provi la nostra ricerca moto e inserisci Harley-Davidson come filtro produttore, vedrai subito: 15.000 euro sono davvero economici per una Harley! A differenza del modello gemello Sportster S (16.795€), il Nightster può anche essere raccomandato ai principianti come Harley entry-level. Pesa solo 221 kg pronto per guidare e guida così. Il Nightster è disponibile aperto con 90 CV o come variante A2 con 48 CV.

Alla Harley Davidson Kiel , la Nightster in nero è il dimostratore - e non vede l'ora di provare i drive. Ci sono altre due varianti di colore rosso e grigio, ognuna delle quali costa 280 € di supplemento. In realtà ci piacciono tutti e tre, ma in realtà ordineremmo un Nightster in nero corvo, corrispondente al nome.

Farben Harley Davidson Nightster

Test del sedile: il manubrio è montato molto in avanti, il che tira le braccia ordinatamente lunghe. Inoltre, c'è l'altezza della sella bassa tipica di Harley di 70 cm e le pedane non così tipiche di Harley piuttosto montate centralmente. Tutto sommato, questo si traduce in una postura seduta leggermente curva, che all'inizio può sembrare un po 'strana per i nuovi arrivati Harley. Non c'è un sedile passeggero in serie, ma può essere ordinato. Il sedile del conducente ribassato consente a tutti i conducenti, indipendentemente dalle dimensioni e dalla lunghezza delle gambe, di stare in piedi in sicurezza e manovrare facilmente. L'angolo del ginocchio va bene anche per i ciclisti più alti, come puoi vedere qui:
Abmessungen Harley Davidson Nightster

Tour a 360 gradi intorno alla Harley Davidson Nightster

Tecnologia del Nightster

Il Nightster è dotato di ride-by-wire, controllo di trazione e le tre modalità di guida Rain, Road e Sport. A differenza di molte altre moto, la modalità di guida selezionata ha effettivamente un'influenza notevole sulla risposta dell'acceleratore. La modalità influenza anche il controllo di trazione e il controllo del traino del motore - questo è davvero un successo!

Come lo Sportster S in serie, il Nightster ha anche Keyless Go, un computer di bordo e indicatori di direzione auto-resettanti. Fortunatamente, espedienti come QuickShifter, sensori di angolo di piega, connessione al telefono cellulare, ecc. Sono stati omessi qui.

Il piccolo abitacolo rotondo mostra la velocità in modo analogo e in una parte LC la marcia, la modalità di guida selezionata, il livello del carburante e, se lo si desidera, la velocità digitale. L'illuminazione è completamente realizzata a LED e visivamente ci piace molto bene. Tutto sommato, un'attrezzatura tecnica adeguata che non travolga o distragga nessuno. Ottimo lavoro.

Ecco come si guida

A differenza della Sportster S, la Revolution Max 975T era limitata a 975 cc e erogava 90 CV a 7.500 giri/min e 95 Nm di coppia a 5.750 giri/min nella Nightster. Questo non è sorprendente per gli standard Harley, ma poiché il Nightster pesa solo 221 kg quando è completamente alimentato, questo garantisce una propulsione adeguata. Inoltre, il nuovo motore gira ben oltre i 5.000 giri/min. La corsa è piuttosto breve e così il Nightster diventa quasi un piccolo organo a botte. Non solo accelera bene, ma può anche convincere nel test di pull-through. Non avremmo creduto alla "piccola" Harley per farlo.

Certamente, i discepoli Harley della fascia di età più avanzata storceranno il naso e il Nightster negherà il solito folklore V2 - ma questo gruppo target non vuole fare appello al nuovo Nightster. Guida anche troppo sportiva per questo. Gira rapidamente intorno alle curve ed è sorprendentemente maneggevole. Il telaio è piuttosto semplice, ma funziona perfettamente. La forcella telescopica convenzionale 41 proviene da Showa e non è regolabile. I montanti stereo sono regolabili almeno nella base a molla, ma manca una ghiera di comando idraulica. Tutti questi segnali: non preoccuparti del telaio, guida e basta, funziona già.

Possiamo riferire lo stesso per il freno. Sebbene venga utilizzato un solo disco all'anteriore, il Nightster frena ancora bene e in modo prevedibile. Le leve sono regolabili e la forza manuale necessaria per azionare la frizione è piacevolmente bassa. Anche la soluzione del serbatoio del Nightster è interessante: il serbatoio di plastica è installato sotto il sedile e 11, 7 litri. L'autonomia della bici è quindi matematicamente piuttosto modesta con 229 km - dati. E mentre siamo in tema di critiche: l'elaborazione del Nightster è in parte mediocre, ad esempio quando si posano i cavi nell'area sinistra della ventola / motore. Bene, la differenza di prezzo deve venire da qualche parte ...

Nonostante la bassa escursione delle sospensioni - soprattutto al posteriore - la Nightster non guida in modo scomodo. Certo, il telaio riconosce le buche con un saluto ai dischi intervertebrali, ma per il resto non abbiamo motivo di criticare. La situazione è diversa con gli intervalli di manutenzione: ogni 8.000 km (o una volta all'anno) il Nightster deve andare dal concessionario. Altre biciclette sono autorizzate a pulire il doppio dei chilometri fino a quando il servizio è dovuto. Ma siamo onesti: la maggior parte dei motociclisti non guida comunque 10.000 km all'anno, quindi spingiamo tutte le nostre macchine per l'assistenza ogni anno, giusto?

Conclusione: cosa si attacca

La Harley Nightster è molto divertente! Soprattutto sulle strade di campagna, risulta essere una bici sorprendentemente agile. Il motore ha una potenza decente e si sente altrettanto sorprendentemente confortevole anche in climi ad alta velocità. La Nightster sembra una tipica Harley, ma è diversa in molti modi. Meglio o peggio? Questione di opinioni! I veri ventilatori a martello a vapore V2 non li convinceranno, se non altro a causa del suono trattenuto (rumore stazionario di 90 dbA). Tuttavia, crediamo che Harley voglia conquistare nuovi gruppi di clienti con il Nightster, e questo dovrebbe avere successo.

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel per questo test. C'è il Nightster come dimostratore - tra molte altre Harley chic. Una visita a HD Hiel è sempre utile, se non altro per la vasta gamma di macchine usate. Inoltre, puoi fare un meraviglioso giro intorno al Westensee - divertiti!

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