KTM 1290 Super Duke GT

Costruito:2016-24201620172018201920202021202220232024

Foto: Motorradtest.de

Il KTM 1290 Super Duke nella versione R nuda aveva impressionato il nostro team di test. Oltre 170 CV e ad ogni velocità una coppia di oltre 100 Newton metri - ci sono ciclomotori di prova davvero peggiori. Ma non è solo per questo motivo che stiamo testando la versione GT, la versione touring, dopo la R.

La carta è paziente

Cosa rende un tourer? Esattamente, un comfort a lunga distanza, molto spazio per guidare il più forte possibile, vuoi vedere, sentire e sperimentare qualcosa dalla natura. Da questo punto di vista, il KTM 1290 Super Duke è già il peggior tourer immaginabile in forma cartacea. Da un lato. D'altra parte, la GT potrebbe essere descritta come il motivo migliore per lasciare le aree locali.

Ecco uno sguardo alla R che abbiamo testato: si è rivelato un vero spazzatore, una bici power-naked costantemente spazzolata su Radau, che ci ha portato con il suo splendido V2. Il KTM è un atleta di cuori puri, niente di sensato ha mai attraversato il loro percorso. Anche se – questo non è del tutto vero con la ragione. Una normale Naked Bike sembra sempre essere la migliore scusa per gli ingegneri per sviluppare un pessimo comfort per i passeggeri. Hanno sempre voluto farlo? È così che stanno le persone? No, non lo è: il Super Duke come R è certamente nackig, ma è una delle pochissime di queste biciclette che tratta bene il passeggero.

Naturalmente, questo avvantaggia anche la GT- prende il sopravvento sulle cose positive della R, ma le completa. Ottiene la sua abilità di convertire il potere selvaggio in tracce peccaminose (e ore movimentate).

Il motore modella la moto

Sì, eccolo di nuovo, il momento del Super Duke: l'olio è caldo e ci sono oltre 3.000 giri. Non importa quante volte accendi il rubinetto e sei strappato dalla forza martellante del V2 con circa 1.300 centimetri cubi - la gioia non si ferma. Tuttavia, con i tour 3,000, questo ha uno sfondo chiaro: se la velocità scende al di sotto di questo limite, il divertimento si ferma - allora Duke lo batte con la catena e l'intero carrello si masturba. Poco prima di 10.000 tour, interviene il limitatore, quindi il pilota ha cose buone da fare, sparando sempre la marcia successiva. Cosa abbiamo notato della nostra bici da test: l'ozio a volte era difficile da trovare, era molto meglio con la R. Ovviamente, la serie si sta disperdendo.

Il Super Duke relativamente compatto può anche essere specificamente ri-specificato come GT nella curva e accelerato altrettanto precisamente. La KTM è un tuttofare che non è frenetica, come fanno alcune Ducati, per esempio. È più una stoica, il che non è male per il tour più lungo. Questo è buono, per essere precisi. Il parabrezza va bene, più no, ma anche non meno.