Yamaha FJR 1300 AE

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Foto: Dietmar

Boah, c'è un sacco di motociclette. Lo Yamaha FJR 1300 è un tourer senza sport prima. Progettato per il lungo viaggio, resistente, solido, pesante e confortevole. Cos'altro è importante è chiarito dal test.

Costantemente gestito dal modello

È una vera sciatrice di fondo, e questo non significa nemmeno la durata universalmente confermata. No, Yamaha vende la FJR 1300 quasi invariata dal 2001. Ok, sono stati aggiunti nuovi colori e nel 2016 finalmente una sesta marcia. Ma per il resto? Va bene, perché cambiare qualcosa?

Questo è particolarmente vero perché i tourer, simili ai tourer sportivi, sono stati un po 'sotto pressione. Il nemico vive nel suo letto, poiché le bici da avventura alla moda ovviamente provengono anche da Yamaha. Ma è ancora ben venduto, lo Yamaha FJR 1300. Non è solo una delle bici della vecchia scuola a causa della sua lunga durata sul mercato, perché sembra in parti come fresata da un unico pezzo. Sebbene l'elettronica sia sempre stata aggiornata, non è più completamente fresca.

A proposito, l'FJR 1300 è stato votato "Moto dell'anno" sette volte di seguito dalla sua pubblicazione nella scelta del lettore del Magazine motociclistico. Ok, l'ultima volta (2008) è stata un po' fa, ma comunque: una moto del genere non può essere male.

Calma e potere

Anche il motore a quattro cilindri, che recupera 146 CV da poco meno di 1300 metri cubi, è stato ulteriormente sviluppato. Finora, così poco appariscente. Questo rimarrà il caso per tutta la durata del test, poiché la Yamaha si allontana semplicemente. Il motore non si spinge mai in primo luogo, è lì e fa quello che dovrebbe fare. Quasi mai il sistema di scarico sportivo Akra a due alluvioni opzionale per un pudioso 1800 euro è stato più superfluo di qui. A proposito, di solito sei più veloce di quanto pensassi: l'FJR sembra sovrappeso, ma è fisso.

A proposito, sei – che sorpresa – curve lunghe come sono native su strade di campagna o in autostrada. Le serpentine vanno, ma questo tourer può fare a meno. Quello di cui il suo equipaggio non ha bisogno è conforto. Questo inizia con la comoda panca e non si ferma allo spazio sontuoso. Anche il comfort di guida è buono a molto buono. Qui l'alto peso è un vantaggio, Yamaha ha rinunciato a una messa a punto alla moda e stretta. Ne vuoi ancora uno? Nessun problema, lo chassis elettronico può essere regolato in molti modi.

Quindi viaggi con il FJS rilassato attraverso la zona e goditi l'eccellente corsa di fila. Le voci del team di prova per il parabrezza sono un po 'diverse. Caratteristica interessante: è regolabile elettricamente durante la guida. Mentre l'effettiva protezione dal vento funziona bene, altri vortici e il rumore del vento sempre presente si lamentano.