Kawasaki Z 900 versus Suzuki GSX-S 1000

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Kawasaki

Kawasaki Z 900

Naked
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2020 bis 2025~
बनाया von 2015 bis 2025~
RRP 9.845 €
RRP 13.400 €
waveform
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पक्ष:
  • शक्ति, चरित्र और बाकी सब कुछ के साथ सज्जनों का इंजन
  • खुरदरा 4-सिलेंडर ध्वनि
  • अच्छा मानक उपकरण
  • कॉर्नरिंग एबीएस के साथ बहुत अच्छे ब्रेक
  • संतुलित हैंडलिंग
पक्ष:
  • शक्तिशाली, लोचदार मोटर
  • महान 4-सिलेंडर ध्वनि
  • चुस्त, पैंतरेबाज़ी चेसिस
  • उपयोग करने में आसान
विपक्ष:
  • सुधार की जरूरत में ऐप
  • सीमित पिलियन आराम
विपक्ष:
  • डिस्प्ले में कोई नेविगेशन संभव नहीं है
  • डिस्प्ले के अलावा कोई अपडेट नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.455 mm
लंबाई :
2.070 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
830 mm
वजन :
213 (अधिकतम: 395) kg
व्हीलबेस: 1.460 mm
लंबाई :
2.115 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
810 mm
वजन :
214 (अधिकतम: 400) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: तरल-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इन-लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 948 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: सीरीज 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 59 mm
फ़्लैट आदि: 73 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 124 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 97 NM bei 7.700 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
354 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 106 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
311 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W)
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
केवाईबी उल्टा-43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लीवर सिस्टम के साथ केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सुपरबाइक स्विंग आर्म एल्यूमीनियम
सामने टायर्स: 120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/50ZR17 M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 250 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 250 मिमी)

परिणाम

वाह, क्या प्रदर्शन है! नया Z900 वास्तव में और भी बेहतर हो गया है, खासकर तकनीकी सहायकों के मामले में। सौभाग्य से, यूरो 5 + पर स्विच ने इस तंग स्ट्रीटफाइटर के प्रदर्शन को नहीं बदला है। रेशमी इंजन अभी भी Z900 का सितारा है, लेकिन चेसिस, ब्रेक और नियंत्रण भी आश्वस्त हैं। ठीक है, ऐप एक थोपना है, लेकिन कावासाकी अभी भी अपडेट के माध्यम से इस पर काम कर सकता है। सौभाग्य से, यह Z900 के साथ ड्राइविंग आनंद से अलग नहीं होता है। इसे आजमाना सुनिश्चित करें!

परीक्षण बाइक हमें हेलर और सोलताऊ द्वारा प्रदान की गई थी। Sankt Michaelisdonn में, Z900 प्रदर्शन पैकेज के साथ टेस्ट ड्राइव के लिए उपलब्ध है। आप साइट पर 70 किलोवाट संस्करण और निश्चित रूप से एक एसई पर भी एक नज़र डाल सकते हैं।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.845 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 7.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2017 - वर्तमान
  • रंग: काला-हरा, काला-लाल, काला-काला

परिणाम

नई सुजुकी जीएसएक्स-एस 1000 2025 कि नया नहीं है. यूरो 5+ और टीएफटी डिस्प्ले को छोड़कर, कुछ भी नहीं बदला है। क्या यह बुरी बात है? नहीं, हम ऐसा नहीं सोचते हैं, क्योंकि जीएसएक्स-एस हमेशा एक रेसी स्ट्रीटफाइटर रहा है और यूरो 5 + होमोलोगेशन के साथ भी इस चरित्र को नहीं खोया है।
 
हमें टॉर्नेश में बर्गमैन और सोहने से परीक्षण मशीन प्राप्त हुई। वहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ी है और कई टेस्ट ड्राइव की प्रतीक्षा कर रही है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.400 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8.500 €
  • उपलब्धता: 2015 के बाद से
  • रंग: सिलर, नीला, काला