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सुजुकी जीएसएक्स-एस 1000 समीक्षा (Baujahr 2025)

2025 GSX-S 1000 के बारे में नया क्या है?

22.03.2025

तस्वीरें: Motorradtest.de

नई सुजुकी जीएसएक्स-एस 1000 2025 में अब एक आधुनिक टीएफटी रंग डिस्प्ले है और इसे यूरो 5+ के अनुसार समरूप किया गया है। ये केवल कुछ अपडेट हैं, लेकिन अधिक आवश्यक नहीं थे - कम से कम डाइटमार यही सोचता है, जिसने नए जीएसएक्स पर एक नज़र डाली।

TFT डिस्प्ले और Euro5+

इसलिए 2021 के अंतिम मॉडल की तुलना में वास्तव में बहुत कुछ नहीं बदला है। ऐसा क्यों है? काफी सरलता से: नई यूरो 5 + आवश्यकता के कारण, सुजुकी को K5 चार-सिलेंडर प्राप्त करना पड़ा और इस दौरान उन्होंने जीटी / जीएक्स से जीएसएक्स-एस तक नए टीएफटी डिस्प्ले को खराब कर दिया। नया मॉडल तैयार है! हालांकि, सुजुकी इसमें अकेली नहीं है, कई निर्माताओं ने भी ऐसा ही किया है। बेशक, नए सीज़न के लिए एक अद्यतन रंग पैलेट भी है:

कलर्स 2025: ब्लू, सिल्वर, ब्लैक। हम नीले रंग वाले को लेंगे।

चूंकि बहुत कम बदल गया है, हम जीएसएक्स-एस के अपने अंतिम परीक्षण को पढ़ने के साथ-साथ संबंधित परीक्षण वीडियो पर एक नज़र डालने की सलाह देते हैं, जिसमें हमने अन्य चीजों के साथ सीट एर्गोनॉमिक्स, इंजन, प्रौद्योगिकी और हैंडलिंग पर चर्चा की। इस संबंध में, सब कुछ वैसा ही बना हुआ है।

नया डिस्प्ले

नया टीएफटी कलर डिस्प्ले बहुत ब्राइट और पढ़ने में बहुत आसान है। आप इसे या तो सफेद या काले रंग में सेट कर सकते हैं - या स्वचालित करने के लिए, फिर एक प्रकाश संवेदक यह तय करता है कि इस समय कौन सा डिस्प्ले अधिक समझ में आता है।

डिस्प्ले में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सहित सामान्य चीजें शामिल हैं। कोई अलग राइडिंग मोड नहीं हैं, इसके बजाय राइडर ट्रैक्शन कंट्रोल को 1-5 या ऑफ से सेट कर सकता है और तीन स्तरों ए, बी और सी में इंजन मैपिंग का चयन कर सकता है। परिणामस्वरूप थ्रॉटल प्रतिक्रिया उल्लेखनीय रूप से बदल जाती है, लेकिन सी में भी बिजली की कमी नहीं की जाती है।

अजीब: बहन मॉडल जीएसएक्स-एस 1000 जीटी और जीएसएक्स-एस 1000 जीएक्स के विपरीत, मोबाइल फोन पेयरिंग या नेविगेशन प्रदर्शित करना आश्चर्यजनक रूप से संभव नहीं है। हम समझ नहीं पा रहे हैं कि सुजुकी ने इसे जीएसएक्स-एस 1000 पर क्यों बचाया - लेकिन यह ऐसा ही है।

वैसे, प्रकाश के मामले में कुछ भी नहीं बदला है: टर्न सिग्नल और हेडलाइट और हाई बीम सहित पूर्ण एलईडी एक दूसरे के ऊपर खड़ी है।

यदि आप डरते थे कि GSX-S की अद्भुत हिसिंग ध्वनि यूरो 5 + अपडेट का शिकार हो गई थी, तो हम आपको आश्वस्त कर सकते हैं: जीएसएक्स हमेशा की तरह लगता है, क्योंकि आप दाईं ओर या वीडियो में ऊपर साउंडचेक पा सकते हैं। नए जीएसएक्स-एस की कीमत थोड़ी बढ़ाकर 13,400 यूरो कर दी गई है। यह प्रतियोगिता की तुलना में न तो महंगा है और न ही सस्ता। भले ही 2025 में जीएसएक्स-एस को अभी भी दुबला कोण सेंसर या अन्य घंटियाँ और सीटी के बिना करना है, फिर भी यह एक बेहतर इंजन के साथ एक बेहतरीन मशीन है।

परिणाम

नई सुजुकी जीएसएक्स-एस 1000 2025 कि नया नहीं है. यूरो 5+ और टीएफटी डिस्प्ले को छोड़कर, कुछ भी नहीं बदला है। क्या यह बुरी बात है? नहीं, हम ऐसा नहीं सोचते हैं, क्योंकि जीएसएक्स-एस हमेशा एक रेसी स्ट्रीटफाइटर रहा है और यूरो 5 + होमोलोगेशन के साथ भी इस चरित्र को नहीं खोया है।

हमें टॉर्नेश में बर्गमैन और सोहने से परीक्षण मशीन प्राप्त हुई। वहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ी है और कई टेस्ट ड्राइव की प्रतीक्षा कर रही है।

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