BMW R 1200 GS (K50) versus Benelli Leoncino 125

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Benelli

Benelli Leoncino 125

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018
बनाया von 2022 bis 2024~
RRP 15.300 €
RRP 3.499 €
waveform
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पक्ष:
  • साफ-सुथरी वुम्स है
  • व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
  • जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता
पक्ष:
  • बहुत हल्का और फुर्तीला
  • इटली में डिजाइन किया गया ठाठ लुक
  • पूर्ण एलईडी
  • गियर इंडिकेटर
  • फूला हुआ, सटीक गियरबॉक्स
  • बहुत सस्ता!
विपक्ष:
  • कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ
विपक्ष:
  • कोई एबीएस नहीं
  • कंबाइंड ब्रेक सिस्टम को अभ्यस्त होने में कुछ समय लगता है
  • गियर थोड़ा छोटा
  • साइड बहुत लंबा खड़ा है, मशीन काफी खड़ी है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई :
2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट :
850 mm
वजन :
244 (अधिकतम: 460) kg
व्हीलबेस: 1.370 mm
लंबाई :
2.030 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट :
800 mm
वजन :
145 (अधिकतम: 330) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: एकल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, 4 वाल्व, एसओएचसी 1 सिलिंडर
विस्थापन: 125 ccm
चक्रनाभि: 55 mm
फ़्लैट आदि: 54 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
403 km
अधिकतम गति: 110 km/h
प्रदर्शन: 13 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 10 NM bei 8.500 U/Min
टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत:
2 l
पहुँचना:
568 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा ø 35 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
बॉक्स स्विंग
सामने टायर्स: 100/80 –17
रियर टायर्स: 130/70 – 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 376 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, 3 पिस्टन ब्रेक कैलिपर ( 280 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 220 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: उपकरणों के आधार पर 15,000-20,000 €
  • उपयोग अब तक केवल मामूली सस्ता
  • वर्ष निर्मित: 2017-2018
  • उपलब्धता: 12/2017 से
  • रंग: नीले, चांदी, लाल, काले रंग में रैली डिजाइन

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बेनेली लियोनसिनो 125 दो पहलुओं से प्रभावित करता है: इसकी उपस्थिति और कीमत। ठीक है, डिजाइन स्वाद का मामला है, लेकिन जब कीमत की बात आती है, तो कोई दो राय नहीं हो सकती है: प्रतियोगियों की तुलना में 3,500 यूरो भी एक मजाक नहीं है। फिर भी, मशीन सस्ती नहीं दिखती है या जल्दी से एक साथ रखी जाती है। इसके विपरीत, स्विच, फ्रेम, और कई विवरण प्यार से बनाए जाते हैं - हम उन्हें पसंद करते हैं।
 
केवल एक चीज जो हमें परेशान करती थी वह एबीएस की कमी थी, अन्यथा शिकायत करने के लिए शायद ही कुछ था। यदि आप ए 1 या बी 1 9 6 बाइक की तलाश में हैं और 5,500 यूरो खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आपको निश्चित रूप से बेनेली लियोनसिनो 125 पर एक नज़र डालनी चाहिए।

निर्माण की कीमत/उपलब्धता/रंग/वर्ष

  • कीमत: 3.499 €
  • उपलब्धता: 04/2022 के बाद से
  • रंग: ग्रे, हरा, सफेद