Yamaha Ténéré 700

बनाया:2019-24201920202021202220232024

तस्वीरें: Dietmar

यह कितना भारी है?

यदि आप यामाहा Ténéré को देखो, तुम लंबे समय के लिए एक विशेष सवाल पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं: यह आसान है, या यह नहीं है? इस प्रश्न पर अक्सर नेटवर्क पर संबंधित वर्गों में चर्चा की जाती है। मारकस और Dietmar से हमारी परीक्षण टीम सहमत हैं: हां, २०४ किलोग्राम यात्रा enduro एक तुलनात्मक रूप से प्रकाश मोटरसाइकिल है ।

यह अच्छा होगा, क्योंकि हर ग्राम इलाके में गिना जाता है, जो आप के आसपास अतिरिक्त वजन नहीं है । पहली छाप उन दोनों के लिए सही लगता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू एफ ७५० जीएस, उदाहरण के लिए, तुलना में २२४ किलो के साथ एक रसदार अधिक वजन किया जाता है । समान रूप से प्रतिष्ठित होंडा अफ्रीका ट्विन भी कुछ भी लेकिन २३३ किलो में एक हल्के है । लाभ यामाहा Ténéré तो? किसी भी मामले में, वहां एक और गुट है कि प्रकाश को श्रद्धांजलि देता है और, उसके लिए, अंडरपरफॉर्मिंग "सच" enduros है । उनके लिए, Ténéré एक बड़ा जहाज है । लेकिन Ténéré एक शुद्ध एंडुरो नहीं बनना चाहता है, क्योंकि यह एक यात्रा ड्यूरो है। यात्रा enduros और २०४ किलो के रूप में अंय गुणों की गिनती यहां अच्छा कर रहे हैं, लेकिन १९० किलो का अधिकतम पेलोड दुर्लभ हो सकता है अगर आप जोड़े में यात्रा कर रहे हैं ।

चेसिस काम करता है

नई Ténéré अच्छी तरह से नया नहीं है । इंजन एक पुराना परिचित है, यह एमटी-07 से आता है और अधिक टोक़ के लिए कुछ ठीक ट्यूनिंग द्वारा पैदा किया गया था ।
और यह एक शक्ति है । छोटे अनुवाद के साथ, यामाहा सख्ती से खींचती है। वह बिना किसी शिकायत के पांचवीं में ५० किमी/घंटा भी लेती है । स्पीड बैंड के दूसरे छोर पर 700 जुड़वा कमजोर नहीं होते। लागत प्रभावी ऑपरेशन - Ténéré इंजन यांत्रिक रूप से एमटी-07 के समान है - एक एंडुरो इंजन केवल सॉफ्टवेयर परिवर्तनों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है पूरा किया जाता है। कक्षा।

अपनी विचित्रता के साथ, यह चेसिस के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। यामाहा बहुत कम है और पैंतरेबाज़ी करने के लिए बेहद आसान है। यह शहर में अच्छा है, लेकिन इलाके में महत्वपूर्ण: यदि आप किसी किनारे या रिफ को नजरअंदाज करते हैं, तो मोपेड को बहुत जल्दी प्रतिक्रिया देनी पड़ती है। त्श्यू जीएस, नमस्ते टेनेरे।

चेसिस के घटकों की सफल ट्यूनिंग के लिए आगे प्रशंसा है: 21 इंच फ्रंट व्हील (18 रियर), केवल 63 डिग्री का स्टीयरिंग हेड एंगल और 1,595 मिलीमीटर के साथ तुलनात्मक रूप से लंबा व्हीलबेस सड़क पर और बाहर समझ में आता है।