Yamaha MT-07

टेस्ट: यामाहा एमटी-07 (Baujahr 2018)

बजट बाइक अपने सबसे अच्छे रूप में

imageयामाहा एमटी-07 की लागत एक पतला 6,795 यूरो है - क्या आप केवल एक सस्ते होमर या दरवाजे के सामने कम लागत वाली मोटरसाइकिल प्राप्त कर सकते हैं? हम और अधिक जानना चाहते थे और वर्तमान मॉडल का परीक्षण किया ।

पहला संपर्क

एक बात स्पष्ट है: यामाहा एक कम्यूटर है । जर्मनी में सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक्स की लिस्ट में वह लंबे समय से बर्नर बीएमडब्ल्यू जीएस के पीछे दूसरे स्थान पर स्थिर बैठती हैं । ग्राहकों, वे यामाहा पसंद है ।
अब, बहुमत के फैसलों के साथ, यह हमेशा ऐसी बात है, लेकिन पहली नज़र में वास्तव में ज्यादा नहीं है कि आप परेशान कर सकता है । यह कॉम्पैक्ट है, केवल 1.40 मीटर का बहुत छोटा व्हीलबेस हड़ताली है। "अस्थिर हो सकता है," एक सोचता है । और बाइक बल्कि एकल के लिए कुछ है, क्योंकि यात्री के लिए अंतरिक्ष सीमित है । भाग में कावासाकी ईआर-6एन या सुजुकी ग्लेडियस से प्रतिस्पर्धा बेहतर कर सकती है ।
यामाहा एक सस्ता छाप नहीं छोड़ता है: निकास पूरी तरह से स्टेनलेस स्टील से बना है, सामने और पीछे सुंदर एलईडी रोशनी सजाना । इस पर कार्रवाई कब होती है, इसकी शिकायत करने के लिए भी कुछ नहीं है।
जापानी पुल ट्यूब फ्रेम में एक जुड़वां घुड़सवार है, और इस इंजन एकल से भटक । असामान्य 270-डिग्री उठाने पिन ऑफसेट थोड़ा मोटा इंजन ध्वनि प्रदान करता है जो इन-लाइन मोटर की तुलना में वी 2 की याद दिलाता है यह वास्तव में है। अन्यथा, डेटा बल्कि सामान्य है: 689 घन सेंटीमीटर 75 एचपी की अधिकतम शक्ति देते हैं, बस के रूप में यामाहा 6,500 आरपीएम पर 68 न्यूटन मीटर का टॉर्क के रूप में स्लिम। यह भी गला घोंटा जा सकता है, और इसलिए यह A2 ड्राइविंग लाइसेंस के साथ शुरुआती के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है ।
पर्याप्त rumtheorized, तो आप तंग बजट के लिए क्या मिलता है?

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ढलानों पर यामाहा एमटी-07

बस के रूप में प्रकाश के रूप में वह केवल १८२ किलो पर है, तो वह भी ड्राइव । तो वह कोनों के आसपास आगे ड्राइव, तो यह speeds, और जो कोई भी इसे शुरू में अतिशयोक्ति आसानी से आंख के स्तर पर सामने पहिया ला सकते हैं । जापानी महिला की यह गतिशीलता बल्कि संकीर्ण हैंडलबार द्वारा समर्थित है, लेकिन बैठे स्थिति के माध्यम से सब से ऊपर है। असामान्य रूप से बहुत आगे, पायलट आरामदायक सीट पर बैठता है, जो पहले अजीब है, लेकिन सामने के पहिए के लिए एक अच्छा लग रहा है।
अपने बहुत ही छोटे व्हीलबेस के साथ, यामाहा ने शहर के लिए आदर्श मोटरसाइकिल बनाई है। सभी नग्न बाइक के साथ के रूप में, विंडस्क्रीन बस उपलब्ध नहीं है । यामाहा के प्राकृतिक इलाके में-शहर, देश सड़क-आप २०७ किमी/घंटा की शीर्ष गति का उपयोग करें, लेकिन एह ' केवल अगर आप लंबी अवधि में अपने ड्राइवर के लाइसेंस को अलविदा कहना चाहते हैं । ऐसा नहीं है कि वह नहीं कर सका: इंजन भी वास्तविक ७५ की तुलना में ९० हिमाचल प्रदेश की तरह अधिक लगता है, और शक्तिशाली छाप "V2-जुड़वां" की आवाज से समर्थित है । यहां यामाहा स्पष्ट रूप से सुजुकी या कावासाकी की प्रतिस्पर्धा पर एक फायदा है । हालांकि, इंजन की स्पोर्टनेस की अपनी सीमाएं हैं। 3,000 और 7,000 के बीच आदर्श गति क्षेत्र है, न तो नीचे और न ही बहुत ऊपर होता है। टोक़ पूरी मोटरसाइकिल की तरह पतली रखा जाता है, तो पायलट गति में एक निश्चित खुशी लाना चाहिए ।
सौभाग्य से, यह शायद ही खपत को प्रभावित करता है: परिभ्रमण 3.5 लीटर के लिए जाते हैं, आम तौर पर यह सिर्फ चार लीटर से अधिक होगा। केवल एक्सप्रेस अधिभार के साथ अल्पविराम के सामने एक छह खड़े होंगे-लेकिन जो विंडप्रोटेक्शन के बिना ऐसा करता है, ऊपर देखें ।

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इस तरह वह खुद ड्राइव

इस तरह के एक नई हेडलाइट के रूप में ठीक ट्यूनिंग के अलावा, २०१८ नया रूप चेसिस में कुछ परिवर्तन लाया । यह आवश्यक था, क्योंकि पिछले साल के मॉडल के तहत देखा पीठ पर और सामने घटा । विशेष रूप से मोर्चे पर, यह अब सुधार हुआ है, ड्राइविंग आराम अभी भी पूरी तरह से ठीक है। कुल मिलाकर यामाहा में हमेशा सुरक्षित, अच्छे स्वभाव का ड्राइविंग व्यवहार होता है । एबीएस के साथ ब्रेक भी उतना ही अगोचर है।

निष्कर्ष - क्या अटक गया

कोई सवाल नहीं है: यामाहा एक अच्छी मोटरसाइकिल है। कमियों की अपनी सूची मनभावन कम है । हालांकि, मोटरसाइकिलें जो हर किसी को खुश करना चाहती हैं, कभी-कभी इस विशाल लक्ष्य समूह से पीड़ित होती हैं। बस के रूप में दोषों की सूची के रूप में कम है इसलिए क्या वास्तव में इस मोटरसाइकिल की विशेषता है । उदाहरण के लिए, खेल ड्राइवरों निस्संदेह चेसिस में निवेश करना होगा-या कहीं और देखो । यामाहा एमटी-07 के बारे में जो हड़ताली है, वह इसकी अपर्याप्तता है लेकिन इसकी विशाल गतिशीलता है । जहां दूसरों को संघर्ष कर रहे हैं, मीट्रिक टन बस छोटे कोने के आसपास यात्रा ।
यह शुरुआती या नए चेहरे के लिए आदर्श मोटरसाइकिल बनाता है - और उन लोगों के लिए जो केवल लागत प्रभावी, परेशानी मुक्त आधार की तलाश में हैं जो नायाब मामलों में कष्टप्रद है।
लेकिन सस्ते घर वालों? निश्चित रूप से नहीं ।

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6,795 यूरो
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4,900 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१३ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: नीला, काला, पीला
खोलें
बंद करना
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Zubehör für die
MT-07

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

प्रो एंड कोंट्रा

  • मूल्य/प्रदर्शन
  • चपलता
  • हल्का वजन और आसान हैंडलिंग
  • मज़ा
  • बहुमुखी प्रतिभा
  • शानदार शुद्धतावादी/कुछ भी नहीं आप की जरूरत नहीं है
  • निलंबन समायोज्य नहीं
  • संकीर्ण उपकरण
  • विंडब्रेक
Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
नंगा
ईआईए
€ 8,374

आयाम

लंबाई
2,085 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,105 मिमी
वजन
184 किलो
अब। वजन
360 किलो
सीट
805 मिमी
व्हीलबेस
1,400 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

0 से 100
3.9 एस
60 से 100
4.2 एस
टैंक सामग्री
14 एल
खपत
4.2 l
श्रेणी
320 किमी
उच्चतम गति
207 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
संख्या
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
689 सीसी
फ़्लैट आदि
80 मिमी
चक्रनाभि
68.6 मिमी
प्रदर्शन
73 एचपी
घूर्णन-बल
67 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
ब्रिज ट्यूब फ्रेम
निलंबन मोर्चा
टेलीफोर्क
यात्रा:
130 मिमी
अकड़ रियर
समायोज्य केंद्रीय स्प्रिंग लेग
यात्रा:
130 मिमी
सस्पेंशन रियर
स्टील से बना दो हाथ स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
डबल डिस्क
298 मिमी
सामने टायर्स
120/70 जेडआर 17
ब्रेक रियर
डिस्‍क
245
रियर टायर्स
180/55 जेडआर 17
एब्स
स्‍टैंडर्ड