Mise à jour technique

• - Détails préliminaires du concept du moteur: tout nouveau bicylindre parallèle Unicam 8 soupapes avec 755 cm³ cylindrées
• - Puissance 92 ch (67,5 kW) à 9 500 tr/min, couple maximal 75 Nm à 7 250 tr/min
• - Des performances de pointe vives, une forte puissance et beaucoup de couple à moyenne vitesse offrent un mélange inspirant de plaisir de conduite et de maniabilité dans toutes les situations quotidiennes
• - Vilebrequin à 270 degrés et séquence d’allumage décalée pour un caractère de course agréablement pulsé et un son haute performance séduisant
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Après le dévoilement d’une première ébauche de conception en mai de cette année, Honda est heureux d’annoncer aujourd’hui de nouvelles informations préliminaires sur le prochain Hornet, ce qui illustre de manière impressionnante que le nouveau modèle a une performance moteur qui correspond au look dynamique frappant.

Le nouveau Hornet, dont la première vidéo est mise en ligne en même temps aujourd’hui, est propulsé par un tout nouveau moteur Unicam bicylindre^{3 cylindres parallèles} de 755 cm à 8 soupapes qui produit 92 ch (67,5 kW) de puissance à 9 500 tr/min et 75 Nm de couple à 7 250 tr/min.

Le jumeau léger et compact perpétue l’héritage du Honda Hornet, plus populaire dans le monde entier, avec un caractère puissant et beaucoup de puissance haut de gamme. En plus du frisson de haute performance, le moteur offre un niveau énorme de couple à mi-régime pour créer cette accélération sans effort qui fait de chaque instant un plaisir magique. En outre, une pulsation incomparable et un son divertissant sont générés - grâce à la combinaison d’un vilebrequin à 270 °, d’un intervalle d’allumage inégal et d’un système d’échappement soigneusement réglé.

Fuyuki Hosokawa, chef de projet responsable du développement chez Honda, était également responsable de l’actuelle CBR1000RR-R Fireblade.

Fuyuki Hosokawa, chef de projet dans le développement de motos Honda :
« La Hornet a toujours été considérée par Honda comme une moto spéciale qui combine un look excitant avec des performances palpitantes et une maniabilité en douceur. Avant de commencer le nouveau projet, nous avons passé beaucoup de temps et à réfléchir sérieusement au type de service que les acheteurs potentiels voulaient. D’une part, il était clair de s’en tenir au punch légendaire; d’autre part, il était nécessaire de concevoir un Hornet de la nouvelle génération pour les temps modernes, dans lequel le moteur brille également avec un couple fort et offre une douceur de fonctionnement agréablement pulsée. Une maniabilité agile et convaincante faisait également partie de l’objectif afin de rendre chaque voyage – en ville, sur les routes de campagne ainsi qu’avec un plaisir engagé dans les virages – aussi attrayant et épanouissant que possible.

C’est pourquoi nous avons développé un tout nouveau moteur deux cylindres à course courte avec vilebrequin à 270° afin de combiner les meilleures performances sportives possibles avec un caractère sympathique et une maniabilité légère, comme nous l’avions en tête. Cela a non seulement rendu possible le coup de pied typique du Hornet, mais aussi la puissance de traction puissante de la cave à régimes, ce qui est d’une importance décisive pour le plaisir de conduire dans la circulation urbaine ainsi que pour sortir des belles courbes de route de campagne.