Le moteur bicylindre en ligne de la Suzuki V-Strom 800DE offre une bonne maniabilité et une accélération riche à bas régime, combinée à un plaisir de régime rafraîchissant jusqu’à la zone rouge. La séquence d’allumage à 270 degrés confère au moteur compact une caractéristique puissante, tandis que le Suzuki Cross-Balancer breveté avec deux arbres d’équilibrage tournant à un angle de 90 degrés assure une excellente douceur de fonctionnement. Le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) impressionne par ses faibles forces de fonctionnement de l’embrayage ainsi que par une fonction anti-saut qui assiste les pilotes lors des freinages sportifs.

 

L’un des points forts de l’ensemble électronique est le mode G (Gravel) du système de contrôle de traction Suzuki (STCS), qui permet un patinage contrôlé sur la roue arrière. L’ABS à deux étages est également conçu pour une utilisation tout-terrain ambitieuse, qui dispose d’un mode spécialement conçu pour la conduite sur des surfaces meubles. Les pilotes d’aventure expérimentés peuvent même désactiver complètement l’ABS arrière.

Le système bidirectionnel Quick-Shift, l’assistance à bas régime et le système Suzuki Easy-Start complètent les périphériques modernes du moteur deux cylindres de caractère.

 

Le châssis de la V-Strom 800DE est composé d’un cadre en acier tubulaire résistant à la torsion, d’un bras oscillant léger en aluminium, d’éléments de suspension de haute qualité de Showa et de roues à rayons tout-terrain de 21/17 pouces. En combinaison avec une géométrie sophistiquée, ces composants permettent non seulement un équilibre de premier ordre entre agilité et stabilité directionnelle en tout-terrain, mais aussi une excellente maniabilité sur la route.

 

Vélo d’aventure typique, la V-Strom 800DE allie robustesse en utilisation tout-terrain et confort sur longue distance. En plus du raffinement de fonctionnement du twin, l’assise spacieuse et le pare-brise réglable en hauteur dans trois directions y contribuent.

 

Un instrument multifonction TFT-LCD couleur de 5 pouces de haute qualité fournit toutes les informations pertinentes dans le cockpit. Le système d’éclairage et de signalisation de conception entièrement LED assure la meilleure visibilité, même dans des conditions d’éclairage difficiles.

 

Le système d’échappement 2 en 1 dispose désormais d’un convertisseur catalytique à deux étages qui permet de se conformer à la norme d’émission Euro 5+ actuelle. Le silencieux arrière surélevé souligne le concept tout-terrain de la V-Strom 800DE.


 

Il y a trois nouvelles variantes de couleurs au choix pour l’année modèle. Champion Yellow No.2 (YU1) fait référence aux modèles tout-terrain à succès de Suzuki. La palette de couleurs Pearl Tech White (QU2) est moderne. La V-Strom 800DE est élégante et intemporelle dans la version Glass Sparkle Black (YVB).
 

La nouvelle V-Strom 800DE est désormais disponible chez les concessionnaires Suzuki au prix de 11 900 euros (prix de vente conseillé départ usine, plus frais supplémentaires). De plus, le vélo d’aventure peut être converti en 35 kW.