Deux aventures 890 ont déjà existé: Le KTM 890 Adventure R et le Rallye. Les deux machines, avec leurs longs chemins de ressort et leurs hauteurs assises, sont plutôt pour les vrais enduristes. Mais qu’en est-il de ceux qui cherchent un enduro de voyage pour de longues excursions, mais qui sont plus sur les routes que sur des débris ? Pour ces coureurs, KTM a étendu sa gamme de modèles 890 Adventure à cette 890 Adventure sans R.
 

Le moteur est identique pour les trois 890 Adventures: il s’agit d’un 4-2002 avec 889 cc, 105 cv et 100 Nm de couple. Les différences se trouvent plutôt dans le train d’atterrissage. La hauteur du siège descend à un niveau modéré de 850 mm pour le modèle de base. Le panneau de vent est également plus grand que pour les modèles R. L’équipement de série comprend entre autres le Cockpit TFT de 5 pouces, l’ABS, la lumière LED, la connectivité smartphone et le contrôle de traction. Quickshifter, banquette chauffée, poignées chauffantes et le logiciel pour les tapis de vitesse sont disponibles en option.

 

Comme pour la 790 Adventure, il y a donc maintenant trois modèles d’aventure 890. Les 790 Adventure, R et R R Rally sont encore disponibles, mais les années 790 vont bientôt prendre leur retraite et seront remplacées par la plus forte 890. KTM n’a pas encore donné de prix pour le nouveau modèle de base 890 Adventure. Nous comptons sur un prix d’environ 13.000 euros pour les 890 Adventure et 14.000 euros pour les 890 Adventure R. La 890 Adventure est proposée dans les couleurs noir et bien sûr orange.