Nouveau : KTM 890 SMT

Un vélo supermotard ultime combiné à une gamme de caractéristiques techniques pour convenir à toutes les capacités de tourisme: cela vous permet de maîtriser n’importe quel itinéraire avec facilité.

• La KTM 890 SMT revient avec la plate-forme KTM 890 LC8c remaniée et est conçue pour atteindre la première place dans le segment des supermotard touring en termes de puissance, de couple et de poids.
• Une suspension orientée route, une suspension réglable, des pneus et des freins haut de gamme et d’autres composants permettent à ce modèle déterminé, placé entre les gammes de produits KTM ADVENTURE et KTM STREET, de se démarquer. Les conditions idéales pour les cols de montagne, mais aussi les routes au-delà.
• La KTM 890 SMT sera dévoilée en 2023 lors d’une cérémonie et de la très attendue « Hill Climb » de Chris Fillmore, ancien pilote AMA Superbike et Supermoto.

Il n’y a qu’un seul chemin vers le sommet. Les compétences de course de l’ancien as de l’AMA Superbike et du Supermotard, Chris Fillmore, étaient un moyen approprié de démontrer le potentiel et les limites de la KTM 890 SMT redessinée. L’Américain et vainqueur de Pikes Peak a conduit le Supermotard Tourer à travers le paysage montagneux sarde pour montrer aux motocyclistes et à l’industrie dans son ensemble ce qui manquait et ce qu’ils attendaient.

Fillmore a lancé le bicylindre parallèle LC8c LC8c à couple élevé et a utilisé toute la puissance de 105 ch à 8 000 tr / min. Le moteur, avec ses valeurs et ses performances inégalées, provient de la plate-forme des modèles KTM 890 ADVENTURE : 20% de masse rotative en plus par rapport à la plate-forme KTM 790, qui offre stabilité et sécurité dans les virages. La commande de cognement et les doubles corps d’accélérateur Dell’Orto de 46 mm garantissent une dynamique optimale. À 4,6 litres/100 km, combinés à un volume de réservoir de 15,8 litres, la consommation de carburant reste étonnamment faible. La réponse de l’accélérateur de la KTM 890 SMT est tout aussi excellente dans la plage de bas régime que dans les rapports supérieurs. En fait, Fillmore a utilisé tout le spectre de puissance du moteur de la KTM 790 DUC pour établir son deuxième record de course de côte de Pikes Peak dans le Colorado.

En termes de technologie de châssis, la KTM 890 SMT dispose d’un cadre en acier CroMo avec une géométrie plus compacte basée sur les modèles KTM ADVENTURE. La structure est généralement agile et facile à manipuler, mais offre également une stabilité énorme à des vitesses plus élevées. L’amortisseur est incliné plus large pour réduire la hauteur du siège et accueillir le bras oscillant plus long, contribuant ainsi à une position du pilote penchée vers l’avant et à une stabilité optimale.

La conduite de la KTM 890 SMT est une expérience de première classe : agile, sportive et réactive. La suspension WP APEX (fourche renversée ouverte de 43 mm avec débattement de 180 mm et idem pour l’amortisseur) est entièrement réglable et s’adapte parfaitement aux roues de 17 pouces. Les pneus Michelin PowerGP offrent une adhérence idéale sur un asphalte lisse et ont été spécialement sélectionnés pour les exigences de la KTM 890 SMT pour leurs propriétés et leur adéquation.

Le tableau de bord TFT de 5 pouces à la pointe de la technologie en verre minéral optiquement collé est sans rayures et anti-éblouissement et peut être entièrement personnalisé. Dans le même temps, le système de menu infographique pour les paramètres de configuration est facile à utiliser.

Mais la moto a beaucoup plus à offrir. Les trois modes de conduite standard (RAIN, STREET, SPORT) peuvent être étendus avec un réglage TRACK en option, qui permet au pilote de régler différents modes de pédale d’accélérateur et de contrôle de traction sur 10 niveaux. Le contrôle de traction de la moto (MTC) est une fonction de sécurité importante qui réagit à l’inclinaison et au comportement de la moto en position inclinée. Lorsque vous essayez de tester six positions de guidon différentes dans une plage de 30 mm, le processus peut être interrompu avec les puissants freins et les étriers à quatre pistons qui mettent en mouvement un disque de 320 mm à l’avant et des étriers à double piston de 260 mm à l’arrière. Cette puissance de freinage est mise en œuvre par l’ABS en virage et l’ABS Supermoto, deux mesures techniquement avancées qui assurent un excellent profil de sécurité.

D’autres ajouts incluent des poignées chauffantes et la possibilité d’étendre le progiciel avec la régulation du patinage du moteur (MSR), ce qui est idéal pour un meilleur contrôle avec une faible adhérence et pour des rétrogradations rapides. QUICKSHIFTER+ et le régulateur de vitesse sont en option et prêts à l’emploi avec un processus d’activation simple. Une bonne connectivité avec la moto signifie un accès complet aux options de navigation et aux avantages de l’application KTMconnect (assistance routière, manuels d’instructions, livret d’entretien numérique pour l’entretien et la maintenance).

L’optique n’est pas en reste avec toutes les propriétés. La KTM 890 SMT fait tourner les têtes, des roues aux graphismes sportifs, grâce à son style supermotard touring. Le SMT a un profil pointu et ne manquera pas sur la route et sera difficile à surpasser. Comme d’habitude, n’oublions pas la collection complète de KTM PowerParts (accessoires et packs TRACK et TECH) et KTM PowerWear. Cela signifie que les propriétaires de la KTM 890 SMT ont coupé une belle silhouette partout.

Le moteur KTM 890 LC8c, spécialement conçu pour le centre de gravité du tourisme sportif, assure une puissance imbattable grâce à 100 Nm de couple et 105 ch

Un châssis pour le supermotard tourer idéal qui réussit l’équilibre parfait entre agressivité et croisière tranquille avec une sensation plus sportive

Le cadre, le moteur, les roues et le châssis WP APEX sont garnis pour des performances parfaitement réglées

Avec le MTC de virage, l’ABS de virage et l’ABS Supermoto, toute inclinaison peut être maîtrisée. D’autres réglages possibles avec suspension réglable et options de mode TRACK

Performance et fonctionnalité : Des données techniques époustouflantes combinées à des éléments tels que le tableau de bord TFT moderne de 5 pouces, les pneus Michelin PowerGP, le QUICKSHIFTER+ en option, le régulateur de vitesse et d’autres extras.

Phares à DEL, design accrocheur, roues de 17 » et esprit KTM 890 SMT dès le premier papillon.


La KTM 890 SMT sera disponible à partir d’avril 2023 chez n’importe quel concessionnaire KTM agréé au prix de 14 444 euros.