Les deux motos sont dotées d’une puissance moteur accrue de 5 ch, ainsi que d’améliorations importantes du châssis et d’un ensemble de technologies étendues avec ABS en virage et contrôle de traction. Les nouveaux Speed Twins, qui ont également un design plus frais, sportif et classique, portent la maniabilité dynamique bien connue à un nouveau niveau.

Grâce à une extension complète des performances et à de nombreuses mises à niveau technologiques, TRIUMPH envoie le populaire Speed Twin 1200 dans l’année-modèle 2025. Mais ce n’est pas tout : les fans de Speed Twin qui aiment que leur moto soit nettement plus concentrée et avec une conduite encore plus sportive et plus précise sont au bon endroit avec le nouveau Speed Twin 1200 RS.

 

La nouvelle Speed Twin 1200 est dotée d’un châssis amélioré avec une fourche Marzocchi USD et des amortisseurs stéréo du même fabricant, qui optimisent encore la maniabilité de la moto. En plus de cela, il y a aussi plus de puissance en plus de l’évolution du châssis : 5 ch de puissance de pointe supplémentaires offrent un caractère supplémentaire et un plaisir de conduite sportif. Pour garantir cette performance à tout moment, la nouvelle Speed Twin 1200 dispose également de nouvelles technologies, telles que l’ABS optimisé en virage et le contrôle de traction. L’aspect plus sportif de la TRIUMPH se reflète dans le style rafraîchi du design. Il combine des éléments plus lumineux et sportifs avec l’ADN du design élégant et classique de la gamme Modern Classics de TRIUMPH.

 
En comparaison, le nouveau modèle Speed Twin 1200 RS offre aux conducteurs un ensemble beaucoup plus dynamique. Une ergonomie plus sportive grâce à un guidon repositionné et à des repose-pieds reculés est associée à un niveau d’équipement exceptionnel. Cela comprend une fourche Marzocchi entièrement réglable ainsi que des amortisseurs Öhlins haut de gamme entièrement réglables, ainsi que des étriers de frein Brembo Stylema. En combinaison avec les pneus Metzeler Racetec RR K3 de série et l’assistant de changement de vitesse TRIUMPH, qui est installé pour la première fois sur un modèle Modern Classic, le Speed Twin 1200 RS est parfaitement équipé pour les manches sportives sur route de campagne.

Steve Sargent, Chief Product Officer de TRIUMPH, déclare : « La nouvelle Speed Twin 1200 RS impressionne par son style sans compromis, son agilité de pointe et sa réactivité parfaite. Il est conçu pour les motards qui recherchent la meilleure combinaison de dynamique, de performance et d’un design sportif classique. Avec le nouveau Speed Twin 1200, nous portons notre modèle populaire à un nouveau niveau. Bien sûr, il se distingue toujours par sa meilleure maniabilité et son style classique – qui est particulièrement apprécié par beaucoup. Pour une expérience de conduite encore meilleure, plus de puissance et de nouvelles technologies sont fournies.

 
STYLE CLASSIQUE MODERNE ET SPORTIF

Au premier coup d’œil, le nouveau design du réservoir attire l’attention : des lignes courbes, des renfoncements profonds à l’avant et un nouveau bouchon de réservoir à charnière rendent le look du nouveau Speed Twin 1200 encore plus impressionnant. Les couvercles latéraux sont maintenus plats et alignés avec les couvercles du corps de papillon en aluminium brossé.

 

Grâce à l’attention portée aux détails par TRIUMPH, de nombreuses pièces d’inspiration classique ont été raffinées et mises à jour. Parmi eux, les nouveaux capots moteur enduits de poudre noire, qui sont désormais plus fins et plus anguleux. De plus, des silencieux plus compacts ajoutent à l’élégance intemporelle de l’acheminement ininterrompu de l’échappement.

 
Le phare rond élégant est désormais une unité LED avec une nouvelle signature lumineuse DRL, un nouveau contour en aluminium brossé et une élégante garniture en fonte d’aluminium. Conformément au style sportif, la selle monobloc est désormais plus plate et plus galbée. Pour une position de conduite plus confortable, il est également plus étroit à l’avant. La selle RS est dotée d’une finition sportive et brossée. Les deux bancs ont des coutures matelassées caractéristiques. Les jantes en fonte d’aluminium sont également nouvelles : avec sept paires de rayons minces disposés dans un motif de turbine sportif, elles complètent parfaitement la sportivité supplémentaire avec la nouvelle carrosserie.

 
Sur la Speed Twin 1200 2025, deux coloris séparés soulignent le caractère moderne : un graphique de réservoir « 1200 » accrocheur sépare la partie supérieure en Crystal White ou Carnival Red d’une partie inférieure en Sapphire Black. Cela rend le réservoir plus plat et plus long, ce qui lui donne un aspect plus élégant. Il existe également une version d’inspiration classique en argent aluminium avec un lettrage « 1200 » discret et des doubles bandes noires.
 
La Speed Twin 1200 RS est disponible en deux variantes : Baja Orange vif ou subtil Sapphire Black, toutes deux avec des autocollants RS dorés qui s’accordent parfaitement avec les composants de suspension anodisés.

MANIABILITÉ CIBLÉE ET DYNAMIQUE

Désormais, les fans de Speed Twin ont le choix : chacun des deux nouveaux modèles Speed Twin 1200 dispose de sa propre position assise, chacune offrant au pilote sa propre expérience de conduite spécifique.

 
Le guidon du nouveau Speed Twin 1200 est plus haut et légèrement plus en avant que celui du modèle précédent, offrant ainsi une position de conduite plus droite et une expérience de conduite plus confiante. La fourche Marzocchi de 43 mm de diamètre et les amortisseurs Marzocchi sur la roue arrière ont été révisés et disposent désormais de réservoirs en plus de la précharge du ressort réglable. Ces améliorations du châssis augmentent l’agilité de la dynamique Speed Twin 1200 et assurent une maniabilité sûre et confortable dans toutes les conditions de fonctionnement. Un système de freinage à double disque de 320 mm avec de nouveaux étriers de frein radiaux de marque TRIUMPH, associé aux pneus Metzeler Sportec M9 RR de série, assure d’excellentes performances de freinage.

 
Pour les motards à la recherche de performances encore plus dynamiques et d’un plaisir de conduite plus sportif, la nouvelle Speed Twin 1200 RS offre une position de conduite plus engagée et concentrée. Comme l’arrière de la moto est surélevé, la hauteur de la selle augmente légèrement. Le guidon est de la même hauteur que le modèle précédent, mais a également été manivellé un peu plus en avant. De plus, les repose-pieds sont légèrement plus hauts et plus en arrière. Le caractère nettement plus dynamique de la version RS est souligné par des composants de châssis et de freinage de très haute qualité. La Speed Twin RS est équipée de série d’une fourche Marzocchi entièrement réglable et d’amortisseurs Öhlins de haute qualité et également entièrement réglables, ainsi que d’un système de freinage à double disque Brembo Stylema avec des disques de 320 mm. L’aspect sportif est complété par les pneus haute performance Metzeler Racetec RR K3 de série.

INSPIRER LA PUISSANCE SPORTIVE

Pour les nouveaux modèles Speed Twin 1200, TRIUMPH a encore augmenté les performances de la Bonneville 1200-Twin dans la version « High Compression » : le moteur, qui est d’une puissance exceptionnelle dans toutes les plages de vitesse, dispose désormais d’une augmentation de 5 ch de la puissance de pointe avec 105 ch à 7 750 tr/min, combinée à un couple amélioré jusqu’à la limite du régime. La séquence d’allumage à 270 degrés et le vilebrequin à faible moment d’inertie assurent une réponse très directe avec un double « battement de cœur » prononcé et caractéristique ainsi qu’un couple riche sur toute la plage de vitesse, atteignant 112 Nm à son apogée.
 
PRIX ET DISPONIBILITÉ CHEZ LES REVENDEURS
Les nouvelles Speed Twin 1200 et Speed Twin 1200 RS seront disponibles chez les concessionnaires TRIUMPH à partir de janvier 2025. Les nouveaux modèles Speed Twin offrent également un ensemble très attrayant – comprenant de longs intervalles d’entretien de 16 000 km et une garantie constructeur complète de 4 ans sans limite de kilométrage ainsi qu’une garantie mobilité de 2 ans. Prix pour l’Allemagne :

Speed Twin 1200 à partir de 13 895 €
Speed Twin 1200 RS 16 195 €
plus les frais de livraison spécifiques au concessionnaire, y compris la garantie constructeur de 4 ans et la garantie mobilité de 2 ans.