Réduction active de la hauteur d’assise pour Triumph Tiger 1200

 

Il existe actuellement deux réglages de hauteur de selle pour les modèles GT, GT Pro et GT Explorer – 850 mm et 870 mm, et pour les modèles Rally Pro et Rally Explorer, 875 mm et 895 mm. Avec le siège bas disponible en accessoire, les clients peuvent déjà abaisser la position assise de 20 mm supplémentaires, de sorte que la hauteur d’assise la plus basse est de 830 mm pour les modèles GT et de 855 mm pour les modèles Rally.

Grâce à la « réduction active de la précharge », les hauteurs d’assise des modèles Tiger 1200 peuvent désormais être encore réduites.
Avec la nouvelle fonction « Active Preload Reduction », ces hauteurs d’assise peuvent encore être réduites. En fonction du poids total du pilote, du passager et des bagages, la hauteur du siège peut être abaissée jusqu’à 20 mm lorsque la moto s’arrête. Cela offre au conducteur plus de confort et de souveraineté. Les acheteurs du modèle révisé pourront accéder à cette nouvelle fonction de sélection de précharge minimale en appuyant simplement sur le bouton « Home » de l’interrupteur combo droit du guidon pendant une seconde.

Steve Sargent, Chief Product Officer, a déclaré : « La nouvelle gamme Tiger 1200 est déjà un succès mondial, générant une base de fans croissante et augmentant la part de Triumph sur ce marché hautement concurrentiel. Cette nouvelle fonction peut être activée pendant la conduite et abaisse la hauteur du siège à basse vitesse. Cela augmente l’accessibilité de la moto et donne au pilote plus de confiance à basse vitesse et un meilleur contact au sol lors de l’arrêt. »

Les clients qui possèdent déjà une Tiger 1200 de la série actuelle peuvent faire activer la mise à jour par leur concessionnaire via le téléchargement du logiciel lors du prochain service.

La nouvelle Tiger 1200 est conçue pour être la moto d’aventure à arbre la plus puissante, agile et maniable au monde. La gamme de modèles comprend la famille GT de motos d’aventure ultimes orientées route et la famille Rally pour une aventure parfaite sur tous les terrains. La Tiger 1200 GT Explorer, avec son réservoir de 30 litres, était également la moto de choix du champion du monde d’enduro Ivan Cervantes, qui a battu le record de la plus longue distance parcourue en 24 heures.