Triumph : Nouveau Scrambler 1200 XE et X pour 2024

La nouvelle 1200 X offre les caractéristiques de cette catégorie de motos appréciées par les amateurs de scrambler, telles que la position de conduite verticale et le couple élevé, et les combine avec une large gamme d’équipements et une technologie de pointe. La hauteur d’assise est de 820 mm et peut être réduite à 795 mm avec le siège bas disponible en option. À prix réduit, il offre de nombreuses fonctionnalités et des fonctionnalités exceptionnelles. De longs intervalles d’entretien de 16 000 km (ou une fois par an) garantissent également de faibles coûts d’exploitation.

 

Autre nouveauté pour 2024, le Scrambler 1200 XE est encore plus développé. Il dispose de mises à jour telles que les étriers Brembo Stylema® de dernière génération, un nouveau châssis avec des ajustements améliorés, de nouveaux détails de style et une meilleure capacité de touring.

Steve Sargent, Chief Product Officer : « Conçue pour les aventures sur route et hors route, la nouvelle Scrambler 1200 XE établit de nouvelles normes en matière de performances, de maniabilité et de style classique moderne. Le Scrambler 1200 X a été conçu selon les souhaits de nos clients, qui souhaitaient une hauteur d’assise plus basse, une meilleure maniabilité et un prix inférieur à celui de son prédécesseur, le Scrambler 1200 XC.

Ces nouvelles caractéristiques distinguent le nouveau Scrambler 1200 X :

• Nouvelle suspension Marzocchi™ avec fourche USD de 45 mm et jambes de force avec réservoirs de ferroutage et précharge réglable, débattement avant et arrière de 170 mm, optimisé pour une utilisation sur route
• Une technologie de pilote plus avancée pour rendre le Scrambler X encore plus agile et plus sûr sur la route, y compris un nouvel ABS optimisé dans les virages ainsi qu’un contrôle de traction en virage commutable et optimisé
• Instruments multifonctions avec écran TFT intégré
• Cinq modes de conduite, y compris hors route
• Éclairage Full DEL, y compris le phare signature avec feux de jour, un nouveau feu arrière compact et les nouveaux clignotants fins et modernes
• Fonction de chargement USB
• Connectivité activée par les accessoires, navigation par flèche, téléphone Bluetooth et fonctionnement musical

• Étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema® de dernière génération avec deux disques flottants de 320 mm et étriers Nissin à piston unique sur l’essieu arrière
• Fourche MarzocchiTM 45 mm USD optimisée et entretoises « twin-spring » avec réservoirs de ferroutage
• Nouvelle suspension MarzocchiTM entièrement réglable avec long débattement avant et arrière de 250 mm
• Collecteurs d’admission et d’échappement révisés qui fournissent un couple plus large dans la plage de régime supérieure
• Nouveaux détails de style, y compris des clignotants à DEL élégants et élégants, ainsi qu’un nouveau feu arrière compact à DEL
• Capacité de tourisme améliorée avec un pare-brise haut en option et un système de bagages robuste avec sacoches en option

Des performances impressionnantes
 
Les deux modèles sont équipés du même bimoteur Bonneville 1200cc et de la même cartographie de brouillage à couple élevé. Un nouveau corps d’accélérateur de 50 mm et un collecteur d’échappement révisé offrent un débit amélioré et donc une répartition plus large du couple dans la plage de régime supérieure, de 5 000 tr/min à la zone rouge. En outre, le rayonnement thermique de l’échappement surélevé vers la jambe droite du conducteur a été considérablement réduit.

 
Les modèles 2024 ont été peaufinés pour assurer l’équilibre parfait de la puissance pour une utilisation sur route et hors route. La puissance maximale arrive maintenant un peu plus tôt dans la plage de régimes, les 90 ch sont déjà libérés à 7 000 tr / min et le couple maximal de 110 Nm est également disponible plus tôt, à savoir à 4 250 tr / min.
Le système d’échappement double et haut distinctif est complété par des silencieux en acier inoxydable brossé qui produisent le son caractéristique et profond du brouillage.