Nouveau : Motos électriques de Kawasaki

Les motos électriques ont été développées pour la classe du permis de conduire 125cc (A1, B196) et sont disponibles en version Ninja ou Z. La base est un châssis stable avec les dimensions d’un vélo de milieu de gamme. Combiné à un moteur électrique nouvellement développé, un plaisir de conduite est obtenu qui est typique de tous les véhicules Kawasaki - dans ce cas sans générer d’émissions.

Le moteur brushless presque silencieux et efficace a une puissance de 5 kW (puissance continue) et un maximum de 9 kW en cas de besoin. Un gros avantage par rapport aux autres véhicules électriques est que les deux batteries peuvent être retirées pour la charge. Kawasaki s’appuie délibérément sur deux batteries, car elles sont plus faciles et plus flexibles à transporter dans la vie quotidienne qu’une grosse batterie unique.

L’entraînement fournit la puissance à la roue arrière sans embrayage et sans changement de vitesse. Cela contribue au caractère « just drive off ». Il y a deux modes de conduite (Road et Eco) ainsi qu’un bouton « E-Boost » sur la moitié droite du guidon. Si le conducteur appuie sur ce bouton, la puissance maximale de 9 kW est libérée sur une courte distance. Cela garantit des valeurs d’accélération amusantes jusqu’à une vitesse maximale de 99 km/h.

De plus, un « mode marche » est disponible, qui fonctionne comme une aide à la poussée et à la manœuvre (vers l’avant et vers l’arrière). Très utile dans un environnement urbain, par exemple dans les espaces de stationnement restreints ou lors de manœuvres sur les pentes.

La palette de couleurs fraîches en argent brillant métallique et vert vert citron mat métallique définit la palette de couleurs pour les futurs modèles électriques. L’écran TFT connecte les vélos au smartphone et fournit des informations sur les valeurs les plus importantes telles que la capacité restante de la batterie, l’autonomie, la disponibilité de la fonction E-Boost ou le niveau de vitesse sélectionné (Road ou Eco). En combinaison avec une poignée d’accélérateur facile à utiliser, un système de freinage ABS fiable de la classe 400 cc et un châssis tubulaire robuste, l’équipement transmet un sentiment de sécurité jamais vu auparavant dans la catégorie d’entrée de gamme des deux-roues électriques.

Les batteries peuvent être chargées via un chargeur ou, encore plus pratique, via une station d’accueil pouvant contenir une batterie. Alternativement, le chargeur peut être connecté à une unité de prise sous le siège via un adaptateur approprié, tandis que les batteries restent dans le véhicule. Les batteries lithium-ion ont des indicateurs de charge correspondants et sont de forme symétrique pour simplifier leur placement dans le compartiment de la batterie. Il y a aussi un espace de rangement pratique entre le compartiment à piles et le couvercle. Une large gamme d’accessoires est disponible pour les modèles e-1, qui comprennent des solutions utiles telles qu’un coussin de siège Ergo-Fit 30 millimètres plus haut, une housse de siège pilion, un pare-brise plus haut, un port USB, etc.

Avec la Ninja e-1 et la Z e-1, Kawasaki ouvre un nouveau chapitre de l’histoire glorieuse de l’entreprise et ouvre la porte à un avenir respectueux de l’environnement sur deux roues. Les fans de moto du monde entier apprécieront cela. Une nouvelle ère électrisante chez Kawasaki a commencé.

Kawasaki Allemagne accorde des subventions pour les deux nouveaux modèles e-1 et leurs batteries
Garantie de 4 ans sans limite de kilométrage. Les prix des vélos seront annoncés sous peu.