Kawasaki Kite Festival début avril

 
Le festival annuel des cerfs-volants chez les concessionnaires Kawasaki participants a une longue tradition et annonce le début de la saison au printemps. Le point culminant pour les clients est le premier aperçu des nouveaux modèles.

Les discussions sur l’essence et les discussions sur les magasins sont à l’ordre du jour lorsque les visiteurs du festival du cerf-volant se retrouvent chez le concessionnaire Kawasaki au début de la saison et s’informent sur les nouveaux modèles et les nouvelles couleurs. La gamme de modèles 2025 réserve une fois de plus des motos passionnantes.

La Versys 1100 et la Ninja 1100SX sont lancées avec des moteurs de plus grande cylindrée pour inspirer encore plus dans la vie de tous les jours et en tournée. Trois millimètres de course de plus sur le vilebrequin par rapport à leurs prédécesseurs 1000 donnent à la fois beaucoup plus de couple et de pression à bas et moyen régime. De plus, leurs moteurs sont désormais équipés d’un quickshifter avec fonction blipper, qui fonctionne parfaitement à partir de 1 500 tr/min. Dans les variantes SE respectives, vous pouvez également regarder un écran couleur TFT, qui propose une nouvelle commande vocale via l’application Rideology.

Moins élaborées, mais non moins sympathiques, la nouvelle W230 et sa sœur Meguro S1 font leur entrée sur la scène de la moto. Le design avec réservoir largable et couvercles de moteur ronds est clairement basé sur sa grande sœur W800. Le moteur monocylindre de 233 cm³ développe 17,5 ch à 7 000 tr/min, ce qui facilite la tâche avec un réservoir plein de 143 kilogrammes de poids à vide et vous invite à profiter de la croisière. La faible hauteur d’assise de seulement 745 millimètres est également attrayante, ce qui permet aux conducteurs de petite taille d’effectuer facilement la conduite quotidienne.

La nouvelle Z900 se concentre beaucoup plus sur la performance. Le moteur quatre cylindres en ligne a été adapté à la norme Euro 5+ et réajusté au cours de la même période. Mais les performances de conduite n’en ont pas souffert du tout. Au contraire : avec seulement un ch de moins, le nouveau produit fournit beaucoup d’efforts en matière de puissance de pointe (124 ch) à partir du milieu de la plage de régime, et en combinaison avec une nouvelle électronique élaborée et des rapports de transmission modifiés, il fait ici des progrès encore plus impressionnants. Une IMU à six axes et un ride-by-wire sont les conditions préalables à de nombreuses aides à la conduite, y compris le régulateur de vitesse. Le design révisé est également frappant avec de nouveaux phares à LED, des lignes plus nettes, des grilles de radiateur en aluminium, un guidon effilé et un feu arrière à bande lumineuse ainsi que des étriers à étrier fixe radiaux à quatre pistons à l’avant, un écran TFT de 5 pouces avec commande vocale, une navigation étape par étape et une prise USB-C intégrée. Comme auparavant, il existe également une version de 70 kW comme base pour les pilotes avec le permis de conduire A2, ainsi qu’un modèle SE avec amortisseur Öhlins et étriers de frein de Brembo. Très agréable pour tous les acheteurs : les prix sont non seulement restés stables malgré l’équipement supplémentaire, mais ont même été considérablement réduits pour de nombreuses variantes de modèle. Une raison de plus pour tout regarder de près au festival de cerfs-volants !

Enfin, les modèles reportés brilleront également de nouvelles couleurs lors du festival de cerfs-volants. Bref, il y a suffisamment de raisons de marquer la date du 5 avril 2025 (ou du 6 avril pour certains concessionnaires) dans votre calendrier et d’arriver à l’heure. Il y a beaucoup à voir, à entendre et à vivre.