Suzuki V-Strom 800
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Le 10.600 €
waveform
Avantages:
- Moto très polyvalente
- Extrêmement accessible et facile à conduire
- Série QuickShifter
- Affichage facile à utiliser et facile à lire
- Moteur avec une quantité surprenante de vapeur
Inconvénients:
- Le pare-brise ne peut être ajusté qu’à l’aide d’outils
- chez nous parfois du bruit et des turbulences sur le casque
- Le silencieux arrière pourrait être plus agréable
Dimensions et poids
Empattement: 1.515 mm
Longueur : 2.255 mm Hauteur : 1.355 mm
Siège : 825 mm
Poids : 223 (max. : 430 ) kg
Longueur : 2.255 mm Hauteur : 1.355 mm
Siège : 825 mm
Poids : 223 (max. : 430 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur 2 cylindres, 4 temps en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 776 ccm
Hub: 70 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 776 ccm
Hub: 70 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 192 km/h
Performance: 84 HP à 8.500 U/Min
Couple: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 455 km
Performance: 84 HP à 8.500 U/Min
Couple: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 455 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée SHOWA 43 mm (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Mono-Link avec tringlerie progressive (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneus arrière: 150/70R17M/C 69V tubeless
Cadre du pont (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée SHOWA 43 mm (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central Mono-Link avec tringlerie progressive (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneus arrière: 150/70R17M/C 69V tubeless
Freins
Frein avant
Double disque, étrier flottant à 2 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à 1 piston à disque unique (∅ 260 mm)
Double disque, étrier flottant à 2 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à 1 piston à disque unique (∅ 260 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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