Honda NX 500 versus Benelli TRK 502 X

Honda NX 500

Adventure

Benelli TRK 502 X

Adventure

Vélo d’aventure A2 aux qualités polyvalentes

Avec le NX 500, Honda lance un successeur à la CB 500 X, qui a connu un grand succès. Le nouveau modèle dispose désormais d’un cockpit moderne ainsi que d’un contrôle de traction. Où se situent les forces et les faiblesses du Honda NX 500... weiter

Honda NX 500 im Test

Galerie

Que peut faire le vélo d’aventure bon marché et puissant de 48 ch?

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor... weiter

Benelli TRK 502 X im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2024 bis 2024~

Année de construction von 2022 bis 2024~

Le 7.500 €

Le 6.849 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

manipulation super facile
Vélo très accessible, également adapté aux débutants
Cockpit fonctionnel avec TFT et solution de navigation
Opération la plus simple
Vélo polyvalent bien fait

Avantages:

Manipulation confortable et inspirante de confiance
Son grincheux, rappelant les boxeurs
Facile à utiliser
transmet une expérience de conduite très confiante
Optique puissante

Inconvénients:

Le pare-brise crée des turbulences pour de nombreux motards
Un son apprivoisé
Levier d’embrayage non réglable

Inconvénients:

assez difficile pour un débutant
Les performances deviennent minces dans les paires avec les bagages
Les freins avant nécessitent de la puissance

Dimensions et poids

Empattement: 1.445 mm
Longueur : 2.165 mm Hauteur : 1.415 mm
Siège : 830 mm
Poids : 196 (max. : 386 ) kg

Empattement: 1.505 mm
Longueur : 2.200 mm Hauteur : 1.480 mm
Siège : 895 mm
Poids : 235 (max: 427 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Cylindre R2, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 500 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 69 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 48 HP à 8.600 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 491 km

Vitesse maximale: 165 km/h
Performance: 48 HP à 8.500 U/Min
Couple: 46 NM bei 6.000 U/Min

Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 488 km

Châssis

Suspension avant:
Fourche Showa 41mm USD

Suspension arrière:
Jambes à plumes centrales
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 160/60-17

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche inversée réglable Ø 50mm (course 140 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (course 140 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à double profil de tube

Pneus à l’avant: 110/80 -19
Pneus arrière: 150/70 - 17

Freins

Frein avant
Double disque (∅ 296 mm) Frein arrière
Vitre simple (∅ 20 mm)

Frein avant
deux disques de frein flottants avec étriers de frein radiaux à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique à onde (∅ 260 mm)

Résultat

La Honda NX 500 est une moto d’aventure A2 simple mais bien faite. Il convainc par sa maniabilité impeccable et méga-facile et est donc un polyvalent parfait pour les pilotes A2 et les motards qui n’ont plus l’impression de peser 250 kg + balles. Avec 48 ch, il ne faut pas s’attendre à une explosion de performances, mais cela ne correspondrait pas du tout à l’impression générale extrêmement bon enfant du NX 500.

La machine d’essai nous a été aimablement fournie par motofun, un grand concessionnaire Honda à Kaltenkirchen (à 30 minutes au nord de Hambourg). Là, le NX 500 sera disponible en tant que démonstrateur pour un essai routier, ainsi que de très nombreux autres modèles Honda. D’ailleurs, motofun dispose également d’un grand nombre de machines d’occasion, il vaut donc toujours la peine d’être visité.

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur