Ducati Monster versus Kawasaki Z 900

Conclusion - ce qui reste coincé

Pendant tant d’années, Ducati a gardé l’apparence typique des monstres que les changements étaient vraiment à l’époque. Mais combien de monstres y a-t-il en elle ? On trouve beaucoup de choses quand on est ouvert au changement. On verra à quel point le nouveau monstre va se vendre. Mais le public cible devrait en tout état de cause s’être considérablement élargi. Le nouveau monstre est également intéressant pour les titulaires du permis A2, car après 2 ans, on ne peut pas ouvrir les 35 kW sur les 111 ch complets, mais au moins sur 95 ch. Et cela devrait donc assurer pendant de nombreuses années le plaisir de conduire. Bref, la révision des monstres nous semble claire et réfléchie et pourrait donner un nouvel élan à la réussite des monstres.

Nous remercions Ducati-Hamburg pour le vélo d’essai.

Bien, si vous aimez les athlètes

Que reste-t-il ? Avec 9 845 euros, la Kawasaki Z 900 du millésime 2020 est certes devenue plus chère, mais elle est également devenue considérablement plus importante avec son équipement électronique, notamment dans le domaine de la sécurité. Elle n’a rien perdu de ses qualités , du moins pour les coureurs sportifs.

Cependant, c’est une moto très animée: le vélo s’adresse au conducteur sur un plan émotionnel. Seul le message est toujours le même : tourne enfin jusqu’à l’attaque ! Ceux qui aiment cela et n’ont pas besoin d’une place sociale, ont ici un collègue sportif entièrement adapté à la vie quotidienne. Si c’est trop frénétique, même les nouvelles fonctionnalités ne pourront pas le convaincre.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.