Ducati Monster 1200 S versus Ducati Hyperstrada 939

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2020
Année de construction von 2016 bis 2018
Le 17.490 €
Le
waveform
waveform
Avantages:
  • Pouvoir
  • Châssis précis
  • Confort
  • Systèmes d’assistance
  • Traitement
Avantages:
  • Extrêmement maniable
  • Moteur sportif
  • Exclusif
Inconvénients:
  • Brise-vent
Inconvénients:
  • Traitement
  • Aptitude routière

Dimensions et poids

Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.117 mm
Siège :
795 mm jusqu’à : 820 mm
Poids :
213 kg
Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.100 mm Hauteur : 860 mm
Siège :
810 mm
Poids :
201 kg

Moteur

Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 255 km/h
Performance: 147 HP à 9.250 U/Min
Couple: 124 NM bei 7.750 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
350 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 9.000 U/Min
Couple: 95 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
307 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 149 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 130 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Pneus à l’avant: Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Pneus arrière: Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Freins

Frein avant
Double disque ( 330 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)

Conclusion - pour toujours jeune

C’est bien sûr un jouet, un pour les enfants plus âgés qui veulent (et peuvent) dépenser au moins 17.290 euros pour leur cadeau. Écoutez mes mots: chaque centime est bien dépensé!

Avant d’oublier, j’ai étudié la fiche. Le Duc est à la hauteur du temps non seulement en ce qui concerne le moteur et le châssis, mais aussi en termes de systèmes d’assistance : la série sont Wheelie Control, l’ABS de courbes de Bosch, le contrôle de traction, le Ride By Wire et trois modes de conduite...

... Même ce préjugé n’est pas plus valable.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 17.290 €
  • Occasion (1200er, 3 ans) : 9.000€
  • Années de construction: 1200 depuis 2014
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, gris

En conclusion, le compromis est-il conclu ?

Oui, oui. En effet, le compromis réussit à faire de l’une des motos les plus agiles une moto adaptée au voyage, sans pour autant limiter ses compétences de base. Mais la deuxième partie de la phrase est bien plus importante, car l’hyperstrada ne doit en aucun cas être confondue avec un touriste. Malgré le pare-brise, la protection contre le vent est fortement limitée, la vitesse maximale de 220 km/h pure théorie. Vous pouvez le faire, mais après un court laps de temps, la vitesse de croisière idéale se stabilise à 130 km/h. Le chemin n’est pas ici la destination, mais l’épreuve raisonnablement bien passée jusqu’au prochain col de montagne.
L’Hyperstrada est un funbike adapté à la vie quotidienne, avec lequel vous pouvez aussi rester plus longtemps à l’écart de la maison et obtenir un amusement de meurtre.
C’est une Ducati. Ce qui est positif, c’est que plus les choses avancent vite, plus la Ducati fonctionne. Mais surtout, alors. Si vous cherchez une moto pour le tour confortable entre les deux, vous devriez intervenir auprès du revendeur amical d’une autre marque.
En termes négatifs, le fardeau et la dignité d’être une vraie Ducati signifient manifestement une qualité de traitement inférieure à la moyenne et certains choix incompréhensibles. Les valises ne sont pas étanches. Ducati le sait et ajoute deux sachets imperméables, ce qui marche, mais c’est un tripotou.
Depuis 2012, Ducati appartient aux fanatiques de la qualité d’Audi. Chers Audiens, vous ne voulez pas aller en Italie ? C’est beau, et au passage, vous pourriez faire en sorte que les vis ne rouillent pas après deux ans ( !), que le plastique à l’arrière et l’écran (voir galerie d’images) ne soient pas émoussés et deviennent lentement émoussés. Le frein arrière ne fonctionne peut-être pas de façon permanente pour des raisons inconnues - tous les deux mois, il est appelé vers le concessionnaire, qui doit ensuite aérer à nouveau.

Merci. Ça m’aiderait beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Pour un modèle vieux de quatre ans, on paie environ 8500 euros.
  • Disponibilité: de 2013 à 2017. Le Duc est un modèle rare - plus de 20 sont rarement à vendre dans toute l’Allemagne.
  • Couleurs : rouge, blanc, rouge et blanc, noir