BMW S 1000 XR versus Benelli 752 S

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Benelli

Benelli 752 S

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2024~
Année de construction von 2018 bis 2024~
Le 19.690 €
Le 6.999 €
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Avantages:
  • La position assise convient aux petites et grandes personnes
  • Moteur à haut régime
  • Freins puissants
  • Très bon équipement standard
Avantages:
  • Look chic
  • son gras
  • Peu de fioritures
  • De bons pneus
  • Bons freins
  • bon prix
Inconvénients:
  • Vous voulez toujours appuyer sur l’accélérateur
Inconvénients:
  • Des performances gérables

Dimensions et poids

Empattement: 1.541 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège :
850 mm
Poids :
227 (max : 450 ) kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur :
2.130 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
825 mm
Poids :
226 (max : 406 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Cylindre R2, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
323 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
269 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 150 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche suspendue inversée Ø 50 mm (débattement 130 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (débattement 130 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à double profil de tube
Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 180/55 - 17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons ( 265 mm)
Frein avant
2 disques de frein flottants avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 260 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

On s’est amusés avec le XR ! Le train d’atterrissage ESA réglable électroniquement de série repasse tout en douceur et pourtant ce vélo vous donne encore le retour d’information nécessaire à la conduite sportive sur l’état de la route. C’est la plus grande différence entre XR et GS : le XR est toujours sportif, même si le 4-cylindres peut ronronner comme un chaton, ce que l’on ne veut pas du tout en tant que conducteur ! Mieux vaut accélérer et se débarrasser comme un guépard. GS, par contre: Plutôt calme comme un lion.
 
Que la sportivité de la XR soit durable ou plutôt ennuyeuse, c’est à chaque coureur de décider. Mais ce qui est clair, c’est qu’il voyage plus agréablement sur une GS, parce que vous conduisez plutôt détendu et qu’il n’y a pas de secousses constantes ni de soins de chaîne.

La moto d’essai a été mis à notre disposition par Bergmann & Söhne Pinneberg. Elle se tient là en tant que projection et se réjouit de chaque pilote d’essai.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 17.000 €
  • Occasion (1 an) : 15.000€
  • Disponibilité: depuis 2020
  • Couleurs : rouge, argent, coloré

Résultat

Le Benelli 752S est un vélo nu de milieu de gamme simple mais bien fait pour un prix raisonnable. Les coureurs n’en seront probablement pas satisfaits, mais les connaisseurs et les motards qui prétendent vouloir rouler quelque chose de spécial le feront. Les freins, les pneus et le châssis ont été convaincants lors du test, et l’équipement plutôt simple convient également à cette machine. Peut-être que la Benelli 752S est même la deuxième moto parfaite pour les motards d’aventure qui ne veulent pas pousser la grosse BMW ou quoi que ce soit d’autre hors du garage chaque fois qu’ils vont prendre un café. Il suffit d’essayer le Benelli, ce n’est pas si cher. Et deux vélos, c’est mieux qu’un seul, n’est-ce pas ?

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 6.999€
  • Occasion (3 ans) : 5.000€
  • Disponibilité : depuis 2020
  • Couleurs : Noir, Vert