BMW R 1250 RS versus Ducati SuperSport

BMW R 1250 RS

Sporttourer

Ducati SuperSport

Sporttourer

Quelles mises à jour le modèle 2023 de la BMW R1250 RS a-t-il reçu?

BMW a fourni à la R1250 RS quelques mises à jour savoureuses pour l’année-modèle 2023. Le tourisme sportif de Bavière se vend toujours bien - raison suffisante pour que l’équipe motorradtest.de examine de plus près le nouveau modèle.... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

Galerie

SuperSport

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~

Année de construction von 2017 bis 2020

Le 15.990 €

Le 12.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Moteur costaud, sprint et puissant avec beaucoup de caractère
Tenue de route de type interurbain
très confortable et adapté pour les randonnées
beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Fabrication de haute qualité et impression de qualité

Avantages:

Inconvénients:

lourd
QuickShifter saccadé
Le pare-brise crée des turbulences

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.530 mm
Longueur : 2.202 mm Hauteur : 1.255 mm
Siège : 820 mm
Poids : 243 (max: 460 ) kg

Empattement: 1.478 mm
Siège : 810 mm
Poids : 210 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur de boxeur 2 Cylindres
Cylindrée: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 136 HP à 7.750 U/Min
Couple: 143 NM bei 6.250 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 380 km

Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 110 HP à 9.000 U/Min
Couple: 97 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 16 Litre

Châssis

Type de cadre:
Concept de cadre en deux parties à partir d’un cadre arrière à visser et à l’arrière, moteur porteur

Suspension avant:
Fourche télescopique inversée (course 140 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur WAD (course 140 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 144 mm)
Suspension arrière:
Oscillants

Freins

Frein avant
Double frein à disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque unique (∅ 276 mm)

Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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