BMW R 1150 GS Adventure versus Kawasaki Eliminator 500

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Kawasaki Eliminator 500

Cruiser

Dans notre série d’essais de motos d’occasion, un classique est attendu aujourd’hui: la BMW R 1150 GS. Le vélo nous a été fourni par un visiteur, il est en parfait état. Cette série GS a été construite entre 1999 et 2003 – que peut-elle faire aujourd’hui ? ... weiter

BMW R 1150 GS

Galerie

Bateau de croisière bon marché du Japon pour seulement 6 500 euros

Avec le nouvel Eliminator 500, Kawasaki veut arracher des parts de marché à la Honda CMX 500 Rebel. Le nouveau « Elli » est très bon marché et donc simple dans sa conception. Que vous pouvez toujours vous amuser avec elle... weiter

Kawasaki Eliminator 500 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2005 bis 2005

Année de construction von 2024 bis 2024~

Le 6.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Confort
Traitement
Capacité hors route

Avantages:

croiseur très léger
Faible hauteur d’assise
Manœuvres les plus faciles
Opération la plus simple
Moteur vivant
vélo amusant bon marché

Inconvénients:

Poids élevé

Inconvénients:

Des matériaux parfois assez simples
Levier non réglable
Cockpit à l’ancienne
Son retenu

Dimensions et poids

Empattement: 1.501 mm
Longueur : 2.180 mm
Siège : 900 mm
Poids : 287 (max: 460 ) kg

Empattement: 1.520 mm
Longueur : 2.250 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 735 mm
Poids : 176 (max. : 357 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxeur 4-temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: Deux cylindres en ligne à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 451 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 70 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 192 km/h
Performance: 85 HP à 6.750 U/Min
Couple: 98 NM bei 5.250 U/Min

Contenu du réservoir: 22 Litre
Consommation: 5 l

Vitesse maximale: 169 km/h
Performance: 45 HP à 9.000 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.000 U/Min

Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 342 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Telelever (course 210 mm)

Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant parale-à-bras

Pneus à l’avant: 110/80 B 19 TL
Pneus arrière: 150/70 H 17 TL

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo, base à ressort réglable (course 90 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 130/70-18M/C 63H
Pneus arrière: 150/80-16M/C 71H

Freins

Frein avant
Freins à double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 276 mm)

Frein avant
Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 240 mm)

Pas cher, pas cher, bien

Mw-fahren n’a jamais été un plaisir particulièrement favorable. Bien que de nombreux spécimens aient une vingtaine d’années et ont ainsi parcouru de nombreux kilomètres, ces GS ne sont toujours pas une bonne affaire. 5.000 euros doivent être au moins, les exemplaires bien entretenus comme notre vélo d’essai aiment gratter à cinq chiffres. On peut le comprendre: la BMW R 1150 GS, si vous n’attrapez pas un spécimen déchais, est un compagnon idéal pour le très grand tour.

Celui qui peut renoncer à la virage et à la wen, obtient avec la GS le cyclomoteur de voyage idéal, avec lequel la route peut déjà être de trois niveaux sous parfait.
Comme je l’ai dit, c’est un ami pour les bons et les mauvais jours.

Conclusion - ce qui colle

Mec, Eli est vraiment très amusant ! Dès que vous vous asseyez sur le vélo, vous oubliez les performances de l’A2, la technologie inexistante et la construction simple du cruiser. Au contraire, la réduction à l’essentiel est même ce qui fait le charme de l’Eliminator 500. Il roule bien et tout le monde, vraiment TOUT le monde - qu’il soit petit ou grand, homme ou femme ou quoi que ce soit entre les deux - se sentira en sécurité sur cette machine et s’en sortira avec un grand sourire. Comme je l’ai dit, un vrai vélo amusant !

La machine d’essai nous a été fournie par Heller & Soltau à St. Michalisdonn . Eli sera là en tant que démonstrateur et attend avec impatience de nombreux pilotes d’essai. Nous ne pouvons que vous encourager à le faire, même si un vélo A2 ne vous vient peut-être même pas à l’esprit au début. Le nouveau cruiser Kawa est vraiment amusant ! Peut-être même comme deuxième machine ? Allons à St. Michaelisdonn à Heller & Soltau !