BMW G 310 GS versus Aprilia RS 457
BMW G 310 GS
Adventure
Aprilia RS 457
Supersport
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2024 bis 2024~
Le 6.600 €
Le 7.199 €
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Avantages:
- Capacité hors route
- Confort
- Traitement
Avantages:
- Vélo léger et ultra-maniable
- Petits coins et bords, c’est-à-dire avec du caractère
- Conception : 1 avec *
- Pack Good Tec avec Ride by Wire, modes de conduite et contrôle de traction
Inconvénients:
- Exploit
- Prix
Inconvénients:
- Frein arrière avec peu d’effet
- Le son pourrait être plus fort
- Capacité limitée du passager
Dimensions et poids
Empattement: 1.420 mm
Longueur : 2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège : 835 mm
Poids : 170 (max: 345 ) kg
Longueur : 2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège : 835 mm
Poids : 170 (max: 345 ) kg
Empattement: 1.350 mm
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Monocylindre 1 Cylindres
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 143 km/h
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 330 km
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 330 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Châssis
Type de cadre:
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Freins
Frein avant
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Frein avant
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Bien, mais pas bon marché
Ainsi, vous pouvez imaginer profiter avec joie des excursions d’une journée ou des ferries de la vie quotidienne sur les routes normales avec la BMW G 310 GS. Elle est plutôt trop dénue pour le grand tour. Environ 6.050 euros de BMW pour ce modèle. La question qui se pose est de savoir qui va acheter ça. Bien sûr, elle est apte à l’entrée de gamme. Mais en tant que vélo d’entrée de gamme, un peu cher.
La série 310 de BMW a des qualités claires. Celui qui peut renoncer à l’aptitude aux tours de toute façon plutôt limitée, devrait jeter un coup d’oeil au G 310 déjà mentionné : Ici, on peut économiser encore 700 EUROs.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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