Aprilia RS 457 versus Yamaha R3
Aprilia RS 457
Supersport
Yamaha R3
Supersport
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2015 bis 2024~
Le 7.199 €
Le 7.149 €
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Concurrents
Avantages:
- Vélo léger et ultra-maniable
- Petits coins et bords, c’est-à-dire avec du caractère
- Conception : 1 avec *
- Pack Good Tec avec Ride by Wire, modes de conduite et contrôle de traction
Avantages:
- Prêt à faire tourner le moteur
- Châssis précis
- Relativement adapté à un usage quotidien
- Service
Inconvénients:
- Frein arrière avec peu d’effet
- Le son pourrait être plus fort
- Capacité limitée du passager
Inconvénients:
- Seul frein médiocre
Dimensions et poids
Empattement: 1.350 mm
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Empattement: 1.380 mm
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 780 mm
Poids : 170 (max: 329 ) kg
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège : 780 mm
Poids : 170 (max: 329 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre en ligne 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 cylindres, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 321 ccm
Hub: 44 mm
Forage: 68 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 321 ccm
Hub: 44 mm
Forage: 68 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 42 HP à 10.750 U/Min
Couple: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Performance: 42 HP à 10.750 U/Min
Couple: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Châssis
Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Type de cadre:
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche USD (course 130 mm) Pneus à l’avant: 110/70-17M
Pneus arrière: 140/70-17M
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche USD (course 130 mm) Pneus à l’avant: 110/70-17M
Pneus arrière: 140/70-17M
Freins
Frein avant
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Frein avant
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 298 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique (∅ 220 mm)
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 298 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique (∅ 220 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Relativement pratique au quotidien
Venons-en à la question cruciale : la Yamaha R3 est-elle un super-athlète malgré seulement 42 ch ? Oui, elle l’est. En tout cas, si vous ne regardez pas seulement la puissance PS. Elle est une véritable représentante de cette espèce grâce au châssis précis, aux caractéristiques du moteur sportif et à la position assise.
Elle est en outre plus grande: grâce à la variabilité de la position assise, elle est un compagnon compétent dans la vie quotidienne, ce qui devrait représenter la plus grande partie de son domaine d’intervention.
Le vélo d’essai nous a été fourni par La Moto Ruser à Haseldorf.
