Aprilia RS 457 versus Kawasaki Ninja 500 SE

Aprilia RS 457

Supersport

Kawasaki Ninja 500 SE

Supersport

La nouvelle A2 Italo racer dans une version chic

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Aprilia RS 457 im Test

Galerie

Ninja 500 SE

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2024 bis 2024~

Le 7.199 €

Le 6.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Vélo léger et ultra-maniable
Petits coins et bords, c’est-à-dire avec du caractère
Conception : 1 avec *
Pack Good Tec avec Ride by Wire, modes de conduite et contrôle de traction

Avantages:

Inconvénients:

Frein arrière avec peu d’effet
Le son pourrait être plus fort
Capacité limitée du passager

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.350 mm
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg

Empattement: 1.375 mm
Longueur : 1.995 mm Hauteur : 1.120 mm
Siège : 785 mm
Poids : 172 kg

Moteur

Conception du moteur: Bicylindre en ligne 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Deux cylindres en ligne à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 451 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 70 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min

Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km

Vitesse maximale: 179 km/h
Performance: 45 HP à 9.000 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 311 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium)

Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur à gaz à ressort réglable Uni-Trak (débattement de 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/70R17M/C 54H
Pneus arrière: 150/60R17M/C 66H

Freins

Frein avant
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)

Frein avant
Frein à disque simple, étrier à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein monodisque, étrier à double piston (∅ 220 mm)

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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