Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.500 mm Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.155 mm Siège : 740 mm Poids : 241 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, moteur 4 temps, SACT 2 Cylindres Cylindrée: 648 ccm Hub: 68 mm Forage: 78 mm Réfrigération: Luft-/ölgekühlt Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 170 km/h Performance: 47 HP à 7.250 U/Min Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 393 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre tubulaire en acier (acier)Suspension avant: Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm)Suspension arrière: Amortisseurs stéréo (course 101 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 100/90 - 19 M/C 57H Pneus arrière: 150/80 B16 M/C 71H
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
La Royal Enfield Super Meteor 650 est une grenade vraiment amusante. Même les motocyclistes qui ne sont pas vraiment dans les croiseurs (comme l’auteur) seront agréablement surpris de voir à quel point vous pouvez naviguer avec cette moto. Il n’y a pas beaucoup plus détendu que cela.
Nous trouvons toujours le prix de la Super Meteor raisonnable, même si Royal Enfield représente en fait des motos encore moins chères. Les concurrents de Honda et Benelli sont encore plus attrayants en termes de prix, mais à notre avis, la Royal Enfield a plus à offrir - avant tout le charme, l’apparence et le plaisir de conduire!
Prix/disponibilité/couleurs/années de construction