Royal Enfield Super Meteor 650 versus Benelli 502 C
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
Benelli 502 C
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2023 bis 2024~
Année de construction von 2018 bis 2024~
Le 7.890 €
Le 6.799 €
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Concurrents
Avantages:
- comportement de conduite bon enfant
- Son
- Moteur équilibré de caractère
- Beaucoup de chrome et de métal
- Série de navigation Arrow
- Prix/performances haut
Avantages:
- Manutention très accessible
- Moteur robuste avec alimentation linéaire
- look robuste avec beaucoup de beaux détails
- Écran couleur TFT
- Longue portée
- Beaucoup de moto pour peu d’argent
Inconvénients:
- frein modéré
- Pare-brise non réglable
Inconvénients:
- très serré
- Freins un peu pâteux, difficiles à doser
Dimensions et poids
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège : 740 mm
Poids : 241 kg
Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège : 740 mm
Poids : 241 kg
Empattement: 1.580 mm
Longueur : 2.240 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 770 mm
Poids : 220 (max: 407 ) kg
Longueur : 2.240 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 770 mm
Poids : 220 (max: 407 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, moteur 4 temps, SACT 2 Cylindres
Cylindrée: 648 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 648 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Cylindre R2, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 500 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 69 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 500 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 69 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 47 HP à 7.250 U/Min
Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 393 km
Performance: 47 HP à 7.250 U/Min
Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 393 km
Performance: 48 HP à 8.500 U/Min
Couple: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 22 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 512 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo (course 101 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus arrière: 150/80 B16 M/C 71H
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo (course 101 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus arrière: 150/80 B16 M/C 71H
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Upside Down Fork Ø 41mm (course 135 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 160/60 - 17
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Upside Down Fork Ø 41mm (course 135 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 160/60 - 17
Freins
Frein avant
Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Frein avant
disque de frein flottant avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS (∅ 280 mm) Frein arrière
Disque unique à ondes (∅ 240 mm)
disque de frein flottant avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS (∅ 280 mm) Frein arrière
Disque unique à ondes (∅ 240 mm)
Conclusion - ce qui colle
La Royal Enfield Super Meteor 650 est une grenade vraiment amusante. Même les motocyclistes qui ne sont pas vraiment dans les croiseurs (comme l’auteur) seront agréablement surpris de voir à quel point vous pouvez naviguer avec cette moto. Il n’y a pas beaucoup plus détendu que cela.Nous trouvons toujours le prix de la Super Meteor raisonnable, même si Royal Enfield représente en fait des motos encore moins chères. Les concurrents de Honda et Benelli sont encore plus attrayants en termes de prix, mais à notre avis, la Royal Enfield a plus à offrir - avant tout le charme, l’apparence et le plaisir de conduire!
Conclusion - ce qui colle
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetettur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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